Российский рынок ждет китайская "десятина"?
В течение ближайшей пятилетки десятая часть внутреннего российского рынка автомобилей будет "аннексирована" китайским автопромом, что связано с повышающейся год от года конкурентоспособностью продукции автомобилестроительной отрасли КНР. Эксперты утверждают, что к 2012 году объем продаж китайских автомобилей в России выйдет на уровень примерно в 500 тысяч единиц. При этом рыночная доля китайских машин вырастет с нынешних 2,5% до 10%.
В целом продажи автомобилей китайских марок в 2007 году превысили отметку в 50 тыс. единиц. В текущем году их продажи вырастут до 90-100 тыс.. В дальнейшем будет наблюдаться ежегодный прирост по 60-100 тыс. машин ежегодно и в результате, к 2012 году общий объем реализации китайских легковушек в России подойдет к отметке в полмиллиона единиц. Об этом сообщает ИА Ladaonline, ссылаясь на прогнозы экспертов агентств "АВТОСТАТ".
Напомним, что официально китайские автомобили начали поставляться на российский рынок лишь в 2005 году. Тогда было продано 6733 автомобиля, а первопроходцем-лидером была марка Great Wall (4070 шт.). В 2006 году, благодаря калининградскому ЗАО "Автотор", на российский рынок очень активно вышла марка Chery. В Калининграде, с использованием льгот ОЭЗ, была организована крупноузловая сборка автомобилей этой марки. В итоге продажи Chery в 2006 году составили 12242 автомобиля, а в 2007-м выросли до 37120 машин. Бренд Chery сейчас является безусловным лидером среди китайских автомобилей. Тем не менее, на российском рынке ныне присутствует ряд других марок из Поднебесной. К перечисленным выше можно добавить продукцию компаний FAW, BYD, Geеly, ZhongXing, Hafei, Tianye, Lifan.
Реалистичность описанного выше сценария, по мнению заместителя директора компании "АВТОСТАТ" Сергея Удалова, обусловлена, в первую очередь, сильным давлением внутреннего китайского рынка. Постоянное повышение качества и улучшение потребительских свойств моделей, обусловленное сотрудничеством местных компаний с мировыми брендами, на фоне низкой себестоимости авто, эти обстоятельства ведут к росту популярности китайских автомобилей не только в России, но и в других странах мира.
В целом продажи автомобилей китайских марок в 2007 году превысили отметку в 50 тыс. единиц. В текущем году их продажи вырастут до 90-100 тыс.. В дальнейшем будет наблюдаться ежегодный прирост по 60-100 тыс. машин ежегодно и в результате, к 2012 году общий объем реализации китайских легковушек в России подойдет к отметке в полмиллиона единиц. Об этом сообщает ИА Ladaonline, ссылаясь на прогнозы экспертов агентств "АВТОСТАТ".
Напомним, что официально китайские автомобили начали поставляться на российский рынок лишь в 2005 году. Тогда было продано 6733 автомобиля, а первопроходцем-лидером была марка Great Wall (4070 шт.). В 2006 году, благодаря калининградскому ЗАО "Автотор", на российский рынок очень активно вышла марка Chery. В Калининграде, с использованием льгот ОЭЗ, была организована крупноузловая сборка автомобилей этой марки. В итоге продажи Chery в 2006 году составили 12242 автомобиля, а в 2007-м выросли до 37120 машин. Бренд Chery сейчас является безусловным лидером среди китайских автомобилей. Тем не менее, на российском рынке ныне присутствует ряд других марок из Поднебесной. К перечисленным выше можно добавить продукцию компаний FAW, BYD, Geеly, ZhongXing, Hafei, Tianye, Lifan.
Реалистичность описанного выше сценария, по мнению заместителя директора компании "АВТОСТАТ" Сергея Удалова, обусловлена, в первую очередь, сильным давлением внутреннего китайского рынка. Постоянное повышение качества и улучшение потребительских свойств моделей, обусловленное сотрудничеством местных компаний с мировыми брендами, на фоне низкой себестоимости авто, эти обстоятельства ведут к росту популярности китайских автомобилей не только в России, но и в других странах мира.