Автомобиль "на водороде" будет безопасней бензинового
Концерн BMW провёл серию тестов на безопасность водородных баков при авариях.
Удалось создать такой топливный бак, который не взрывается ни при каких мыслимых ситуациях и выдерживает нагрев до 1000 Цельсия в течение 70 минут. Если же бак всё-таки развалится, то водород будет гореть в воздухе. Бензин, разлившийся при аварии, горит на земле, сжигая все вокруг. Однако температура хранения водорода (-250 Цельсия) создаёт серьёзные сложности на заправке. В версии BMW при заправке водородного бака на его стенках вначале разбрызгиваются "затравочные" капли жидкого водорода, которые, испаряясь, понижают температуру. Это вызывает конденсацию газа в баке, падение давления и выравнивание давления при наполнении жидким водородом. Разработан специальный автоматический стыковочный узел "пистолет-бак": водитель должен лишь правильно подъехать и отдать команду на заправку.
Удалось создать такой топливный бак, который не взрывается ни при каких мыслимых ситуациях и выдерживает нагрев до 1000 Цельсия в течение 70 минут. Если же бак всё-таки развалится, то водород будет гореть в воздухе. Бензин, разлившийся при аварии, горит на земле, сжигая все вокруг. Однако температура хранения водорода (-250 Цельсия) создаёт серьёзные сложности на заправке. В версии BMW при заправке водородного бака на его стенках вначале разбрызгиваются "затравочные" капли жидкого водорода, которые, испаряясь, понижают температуру. Это вызывает конденсацию газа в баке, падение давления и выравнивание давления при наполнении жидким водородом. Разработан специальный автоматический стыковочный узел "пистолет-бак": водитель должен лишь правильно подъехать и отдать команду на заправку.