"Черные ящики" для авто
В Америке призывают к введению мер, повышающих возможность расследования ДТП.
Национальный комитет по вопросам безопасности транспорта (NTSB) вынес предложение оснастить пассажирские автомобили "черными ящиками", которые собирали бы информацию о скорости, использовании ремня безопасности, включении сигналов торможения и о других показателях управления машиной. "Мы твердо уверены в том, что автомобили необходимо оборудовать "черными ящиками"", - говорит Эллен Инглмен Коннерс (Ellen Engleman Conners), председатель NTSB. Национальная Администрация по безопасности на дорогах (NHTSA) сообщает о том, что автопроизводители по собственному желанию оснащают некоторые модели записывающими устройствами. По данным NHTSA, от 65 до 90% американских автомобилей модельного ряда 2004 года располагают в комплекте "черным ящиком". NTSB считает, что необходимо издание официального предписания об оснащении всех автомобилей "черными ящиками". Эллен Коннерс говорит, что у Национального комитета нет возможности расследовать в год все случаи 43 тыс. смертей в ДТП. Наличие же "черных ящиков" позволило бы сразу получать данные о каждой аварии.
Национальный комитет по вопросам безопасности транспорта (NTSB) вынес предложение оснастить пассажирские автомобили "черными ящиками", которые собирали бы информацию о скорости, использовании ремня безопасности, включении сигналов торможения и о других показателях управления машиной. "Мы твердо уверены в том, что автомобили необходимо оборудовать "черными ящиками"", - говорит Эллен Инглмен Коннерс (Ellen Engleman Conners), председатель NTSB. Национальная Администрация по безопасности на дорогах (NHTSA) сообщает о том, что автопроизводители по собственному желанию оснащают некоторые модели записывающими устройствами. По данным NHTSA, от 65 до 90% американских автомобилей модельного ряда 2004 года располагают в комплекте "черным ящиком". NTSB считает, что необходимо издание официального предписания об оснащении всех автомобилей "черными ящиками". Эллен Коннерс говорит, что у Национального комитета нет возможности расследовать в год все случаи 43 тыс. смертей в ДТП. Наличие же "черных ящиков" позволило бы сразу получать данные о каждой аварии.