Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Страхование > Засада для перегонщиков

Засада для перегонщиков

Вторник, 3 августа 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Складывается впечатление, что в последнее время автомобилисты попали под особо пристальное внимание Государственного таможенного комитета. Из-за этого владельцев авто, въезжающих в Россию, в ближайшем будущем ждет целый пакет нововведений.

Так, глава ГТК отменил свой приказ №690, который временно устанавливал упрощенный порядок контроля наличия полисов обязательной "автогражданки" у въезжающих на территорию России. Согласно тому приказу таможенники беспрепятственно пропускали через границу автовладельцев, не имеющих на руках российских полисов ОСАГО, а лишь проставляли отметки о необходимости застраховаться на удостоверениях временного ввоза, документах контроля доставки грузов или на таможенных декларациях. За переходный период — с момента вступления в силу закона об ОСАГО по сей момент — страховщики должны были окончательно подготовиться к обслуживанию граждан, пересекающих российские границы. Приказ №615 ГТК прекратил действие этого порядка, и теперь все въезжающие в Россию на авто должны прямо на пограничном переходе обзавестись страховым полисом.
Уже с 26 июля, например, на Невельском таможенном посту, расположенном на российско-белорусской границе, заработает электронная система "ОСАГО-Контроль", предназначенная для учета страховых полисов на таможенной границе. Теперь на обработку каждого полиса ОСАГО у таможенного инспектора будет уходить 15—20 минут. Таможенники обещают, что после окончательной отладки на эту процедуру станет требоваться значительно меньше времени.
Любопытно, что в пункте 3 статьи 4 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" говорится, что покупать полис на границе не обязаны владельцы транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, если они уже застрахованы в рамках международных систем ОСАГО. Казус в том, что наша страна в таких системах не участвует. Присоединиться к ним мы не можем, поскольку в них размеры выплат по страховым случаям не в пример российским "компенсациям", чего отечественные страховые компании позволить себе не могут. Или не хотят.

Индивидуалов по осени считают
Чуть ранее стало известно, что профессия автоперегонщика-индивидуала, судя по всему, доживает последние месяцы из-за очередного приказа ГТК — "Об утверждении формы таможенной декларации на автомобиль и порядка ее заполнения". Он вступит в действие 14 октября этого года. Суть документа в том, что собственник автомобиля должен будет лично прибыть на таможенный пост в момент оформления авто и вписать в декларацию свои паспортные данные, а также предъявить документ, подтверждающий его право собственности на автомобиль. Это делает схему взаимоотношений между продавцом и покупателем достаточно жесткой. Покупателю придется вместе с заказом на авто отдавать перегонщику всю оговоренную сумму, а тот должен будет составлять с прежним владельцем (иностранцем, говорящим на каком-то одном из языков множества автомобилизированных государств) договор купли-продажи на нового владельца. Сейчас среди россиян не наблюдается большого числа желающих доверить крупную сумму малознакомому человеку, даже если он и занимается профессиональным перегоном. Остается один из наиболее приемлемых способов избежать сложностей в приобретении подержанного авто из-за рубежа — иметь дело с фирмой, специализирующейся в этой сфере, с составлением договора и гарантиями с ее стороны. Перегонщикам-одиночкам, чтобы остаться "в деле", придется оформлять ввоз заказанного авто на себя как собственника, а после выполнения таможенных формальностей "продавать" его заказчику. Сопутствующие этому дополнительные затраты, порядка $50, по сравнению со стоимостью самого авто не должны показаться столь уж обременительными.
В ГТК не скрывают, что новые правила направлены на усиление контроля за потоком ввозимых в Россию автомобилей и сведение к минимуму так называемых серых поставок, когда машины попадают в страну с нарушением таможенных правил.


"Временный ввоз" — только в Бутово
Таможенный "режим временного ввоза" автомобилей в Россию, с точки зрения работников таможни, сейчас стал наиболее популярной лазейкой для автоконтрабандистов. Часто автомобили, оформленные по такому алгоритму, растворяются на российских просторах. Их либо продают доверчивым соотечественникам под видом прошедших таможенную очистку, либо разбирают на запчасти. Такой ход событий совсем не устраивает ГТК, стремящийся навести в этой сфере порядок. Судя по всему, именно это стало одной из главных причин появления вступившего в силу на днях ведомственного приказа "Об установлении компетенции таможенных органов по совершению таможенных операций в отношении товаров определенного вида, перемещаемых физическими лицами".
Направленность документа — усиление контроля за соблюдением таможенного законодательства при перемещении транспортных средств физическими лицами. Приказом установлены таможенные органы, которым предоставлено право на совершение таможенных операций в отношении товаров, на которые выдаются паспорта транспортных средств, паспорта шасси транспортных средств и паспорта самоходных машин и запчастей к ним. Эти же таможенные органы получили право регистрировать транспортные средства, временно ввезенные физическими лицами для личного пользования. Документ устанавливает, что полномочиями на совершение таможенных операций по регистрации авто, временно ввезенных физлицами на территорию России, в Москве и Московской области теперь обладает только Бутовский таможенный пост Московской западной таможни. В ГТК надеются, что централизация такого рода заметно уменьшит возможности автоконтрабандистов.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 510
Рубрика: Страхование
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

11: 20
Страхование посевных площадей для аграриев подешевело на 7,4 процента |
11: 20
ВАС РФ назначил на 2 июля пересмотр дела об отказе Минобороны во взыскании с ВСК 138,98 млн рублей |
11: 20
Страховка через суд |
11: 00
Страхование за рубежом: остаться в живых |
11: 00
Сбербанк не нашел консультанта для своего страховщика |
10: 20
Пакет менеджмента в «АльфаСтраховании» вырос до 14,5% |
10: 20
РСТК могут исключить из союза агростраховщиков за долги на этой неделе |
09: 40
По мнению экспертов, с помощью страхования можно накопить на квартиру |
09: 20
Больше выплат - выше взнос |
09: 20
Взносы доведут до лицензии |
09: 40
РСА исключил из состава союза компанию "РК-Гарант" |
09: 40
Страховой ущерб от майских торнадо в США составит от $2 млрд $5 миллиардов |
09: 40
Кто помог страховым компаниям достучаться до Верховного суда |
09: 40
Вы в ответе за тех, кого застраховали |
11: 40
Отказать каждому пятому |
11: 40
Урожай созрел до приговора |
08: 00
Подстраховали по минимуму |
08: 00
Каждый пятый пассажир застрахован |
08: 00
Generali нашла партнера |
08: 00
Организации, осуществляющие страхование экспортных кредитов, получат налоговые льготы |
08: 00
НССО направил в Минфин и Минтранс предложения по уточнению порядка страховых выплат пассажирам |
10: 20
Государство в настоящий момент не понимает страховую отрасль… |
10: 20
Небольшие страховщики лояльнее к своим клиентам |
10: 40
Павел Бунин переизбран на пост президента Российского союза автостраховщиков |
10: 40
Об опубликовании приказа ФСФР России «Об утверждении форм отчетности в порядке надзора страховщиков и Порядка составления и представления страховщиками отчетности в порядке надзора» |
10: 40
Страховщики ОСАГО собрали 622,8 млрд руб премии и выплатили 330,4 млрд руб возмещений - РСА |
09: 40
Чиновники проигнорировали годовое собрание РСА |
09: 20
Минфин определил размер компенсационного фонда для страхования пассажиров |
09: 20
Минфин РФ поддержал право СК на удержание 23% премии при досрочном расторжении договора ОСАГО |
09: 00
Большой финансовый брат |
09: 00
Только в каско такое бывает |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003