Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > С открытием нового каспийского порта Оля и железнодорожной ветки к нему промышленные предприятия Южного Урала увеличат объемы экспорта черных металлов, промышленного сырья и нефтепродуктов в Иран.

С открытием нового каспийского порта Оля и железнодорожной ветки к нему промышленные предприятия Южного Урала увеличат объемы экспорта черных металлов, промышленного сырья и нефтепродуктов в Иран.

Понедельник, 2 августа 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

С открытием нового порта Оля (Каспийское море) и железнодорожной ветки к нему промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта черных металлов, промышленного сырья и нефтепродуктов в Иран.

Как сообщает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги, такую перспективу развития предлагают компания "Российские железные дороги" и ее филиал – Южно-Уральская магистраль.

Южноуральские железнодорожники уже провели презентацию нового порта. Его возможности были предложены ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", ОАО "Челябинский металлургический комбинат", ЗАО "Пласт-Рифей" и ряду других предприятий. Они экспортируют в Иран черные металлы и промышленное сырье.

Анализ экспорта черных металлов с предприятий Южного Урала в Иран показывает динамичный рост. Так, в 2002 году среднем за месяц отправлялось 137 тысяч тонн, в 2003 – 152,6 тысяч тонн, а в 2004 году эта цифра уже достигла 161,2 тысячи тонн. ЗАО "Пласт-Рифей" увеличил экспорт промышленного сырья до 2 тысяч тонн в год. С февраля 2004 года нефтепродукты в Иран стала грузить компания "САНЕКО" со станции Черниговка Оренбургского отделения. За 5 месяцев она отправила более 168 тысяч тонн нефтепродуктов.

До промышленников уже доведены сведения об инфраструктуре порта Оля, его возможностях и тарифных ставках.

Напомним, что на сегодняшний день на Каспийском море функционируют два порта – Астрахань и Махачкала. Экспортный поток черных металлов с Южно-Уральской магистрали в Иран, например, через Махачкалу вырос на 60 процентов. Планируется, что в 2010 году поток внешнеторговых грузов, следующих по транспортному коридору "Север — Юг", достигнет 15 – 20 миллионов тонн. Действующие порты могут не справиться с такими объемами.

Расположение порта Оля обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали, что создает условия для круглогодичных перевозок по Каспию транзитных и экспортно-импортных грузов.

28 июля открылось постоянное движение от станции Яндыки Приволжской железной дороги до порта Оля. Тем самым завершено формирование железнодорожной части коридора "Север — Юг" на российской территории. Его функционирование позволит организовать железнодорожную паромную морскую переправу по маршруту Россия – Иран.

Для строительства этого участка ОАО "РЖД" выделило более 100 миллионов долларов США своих собственных средств (без привлечения из федерального бюджета).

С вводом в действие нового порта Оля промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта своей продукции в Иран в несколько раз, воспользовавшись услугами и инфраструктурой компании "Российские железные дороги".


Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 576
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

07: 00
Экспорт металлолома из США за 2016 год сократился на 4% |
07: 00
"Амурметалл" снизил годовой выпуск стали еще на 65,5% |
07: 00
РЖД планирует рост закупок рельсов "Мечела" до 330 тысяч тонн |
07: 00
Экспорт золота из Швейцарии снизился в январе на 19% |
07: 00
Pan African Resources заметно увеличила прибыль по итогам полугодия |
07: 00
Shagang Group повышает цены на катанку и арматуру |
07: 00
Benxi Steel не изменит цены на прокат для мартовских поставок |
07: 00
BHP о рисках снижения железорудных цен |
07: 00
США: недельное производство стали выросло на 3,3% к прошлому году |
07: 00
MEPS о снижении тенденции роста цен на сталь в Скандинавии |
07: 00
Железная руда в Китае пошла на новый рекорд цен |
16: 20
Ю.Мишин побеседовал о металлургии с Е.Сатановским на Вести ФМ |
16: 20
Уфалейникель полностью остановится 1 апреля |
16: 20
ЧТЗ-Уралтрак повысит качество литья |
15: 40
Ю.Мишин о металлургии на Вести ФМ. Прямой эфир! |
15: 40
Первый пошел! |
15: 20
На железные дороги массово выходят вагоны нового поколения |
15: 20
Продолжается модернизация коксохимического производства Северстали |
15: 00
АрселорМиттал Темиртау инвестирует в реализацию экологических проектов |
15: 00
Председателем Совета директоров Мотовилихинских заводов стал Сергей Абрамов |
15: 00
Иран планирует купить 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 |
15: 00
Сварочная отрасль должна развиваться системно |
14: 20
ThyssenKrupp продала свой последний металлургический актив в Америке |
13: 20
«Янтарный Меркурий» - в копилке ГК БМК! |
13: 20
Россети прорабатывают проект энергомоста в Японию |
13: 20
Китайский паровоз. Российский и мировой рынок листового проката: 14-21 февраля |
13: 00
В Якутугле чествовали воинов-интернациналистов |
12: 40
Германская Saarstahl модернизировала производство катанки |
12: 20
В Астраханской области строится солнечная электростанция |
11: 40
Цветные металлы берут паузу в росте цен, но надеются на лучшее |
11: 20
В январе ЧерМК "Северсталь" значительно увеличил ж/д завоз металлолома |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Апрель 2005: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30