С открытием нового каспийского порта Оля и железнодорожной ветки к нему промышленные предприятия Южного Урала увеличат объемы экспорта черных металлов, промышленного сырья и нефтепродуктов в Иран.

Понедельник, 2 августа 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

С открытием нового порта Оля (Каспийское море) и железнодорожной ветки к нему промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта черных металлов, промышленного сырья и нефтепродуктов в Иран.

Как сообщает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги, такую перспективу развития предлагают компания "Российские железные дороги" и ее филиал – Южно-Уральская магистраль.

Южноуральские железнодорожники уже провели презентацию нового порта. Его возможности были предложены ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", ОАО "Челябинский металлургический комбинат", ЗАО "Пласт-Рифей" и ряду других предприятий. Они экспортируют в Иран черные металлы и промышленное сырье.

Анализ экспорта черных металлов с предприятий Южного Урала в Иран показывает динамичный рост. Так, в 2002 году среднем за месяц отправлялось 137 тысяч тонн, в 2003 – 152,6 тысяч тонн, а в 2004 году эта цифра уже достигла 161,2 тысячи тонн. ЗАО "Пласт-Рифей" увеличил экспорт промышленного сырья до 2 тысяч тонн в год. С февраля 2004 года нефтепродукты в Иран стала грузить компания "САНЕКО" со станции Черниговка Оренбургского отделения. За 5 месяцев она отправила более 168 тысяч тонн нефтепродуктов.

До промышленников уже доведены сведения об инфраструктуре порта Оля, его возможностях и тарифных ставках.

Напомним, что на сегодняшний день на Каспийском море функционируют два порта – Астрахань и Махачкала. Экспортный поток черных металлов с Южно-Уральской магистрали в Иран, например, через Махачкалу вырос на 60 процентов. Планируется, что в 2010 году поток внешнеторговых грузов, следующих по транспортному коридору "Север — Юг", достигнет 15 – 20 миллионов тонн. Действующие порты могут не справиться с такими объемами.

Расположение порта Оля обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали, что создает условия для круглогодичных перевозок по Каспию транзитных и экспортно-импортных грузов.

28 июля открылось постоянное движение от станции Яндыки Приволжской железной дороги до порта Оля. Тем самым завершено формирование железнодорожной части коридора "Север — Юг" на российской территории. Его функционирование позволит организовать железнодорожную паромную морскую переправу по маршруту Россия – Иран.

Для строительства этого участка ОАО "РЖД" выделило более 100 миллионов долларов США своих собственных средств (без привлечения из федерального бюджета).

С вводом в действие нового порта Оля промышленные предприятия Южного Урала смогут увеличить объемы экспорта своей продукции в Иран в несколько раз, воспользовавшись услугами и инфраструктурой компании "Российские железные дороги".


Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 681
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Май 2016: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Rating@Mail.ru