Доклад Ространснадзора о безопасности полетов: ЧП в воздухе стало в три раза больше, чем год назад!

Среда, 19 сентября 2007 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

В Москве Ту-154 "Кавминводыавиа" протаранил заправщик.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) подготовила очередной доклад о безопасности полетов в стране
Эдуард ВОРОТНИКОВ, Фото с сайта heсtop.livejoumal.com — 19.09.2007
По сравнению с первой половиной 2006 года число авиаЧП выросло почти в три раза. Тут и катастрофа 17 марта Ту-134 под Самарой (погибли 6 пассажиров), и падение 21 марта вертолета в море под Петербургом (погиб пилот), и катастрофа Ми-8 в Коми (6 погибших). Еще было 430 инцидентов без жертв. Например, 8 июня Ту-134 авиакомпании "Алмазы России Саха" при посадке в Полярном задел землю крылом. А Ту-154 "Самары" 9 января в Арабских Эмиратах нарушил указание диспетчеров о высоте. Одним из самых вопиющих случаев стал взлет "Боинга-737" авиакомпании "Скай экспресс" во "Внуково"... вообще без разрешения диспетчера!
14 февраля в 20.48 летчик, не отвечая на команды "земли", рванул по взлетной полосе. При этом ее еще не успел освободить только что приземлившийся самолет, а на посадку заходил еще и Ту-134 из Симферополя. Вот запись переговоров диспетчеров, которые сами обалдели от такой ситуации:
- Дядя Женя, угоняй его на второй круг! (Имеется в виду Ту-134, заходивший на посадку. Один диспетчер говорит другому, чтобы он пока не разрешал посадку.)
- "Боинг" что, без разрешения начал бежать? (То есть разгоняться по взлетной полосе.)
- Скажи ему, чтобы...
- Он не отвечает. Он что, самостоятельно собирался взлетать? (В голосе диспетчера - неподдельное изумление. Похоже, это первый подобный случай в его практике.)
- Да!
- Он как, взлетный режим давал или просто поехал? (Диспетчер уточняет: пилот собрался взлетать или просто выруливает на позицию?)
- Да, начал так хорошо разгоняться, на взлет пошел.
Слава богу, самолет потом успели остановить в последний момент. Видимо, все-таки услышав команду диспетчера, экипаж сбросил скорость. А 4 января в "Боинге-737" "Сибири" во время полета пассажиры почувствовали резкое похолодание. У экипажа загорелись лампочки "разгерметизация". Самолет экстренно сел в Челябинске, никто не пострадал. Причина - неисправность деталей аппаратуры, поддерживающей давление в самолете.
Еще два ЧП говорят о том, что возраст российских летчиков подходит к предельному, а смена запаздывает. Так, 28 марта в Норильске экстренно сел Ил-62 авиакомпании "Россия". Экипаж решился на посадку, когда пожилой бортинженер стал терять сознание. Пока садились, он умер.
А 8 марта на посадочной полосе во "Внуково" потерял сознание штурман Ту-134, прилетевшего из Тюмени. Он почувствовал себя плохо за 10 минут до посадки, но мужественно вел самолет до аэродрома. Ему поставили диагноз - опухоль головного мозга. Летчик проходил регулярное обследование за год до этого в центральной клинической больнице Гражданской авиации в Москве, но без компьютерной томографии мозга (ее не делают даже там!).
...В общем, читая доклад, делаешь вывод: все беды в нашей гражданской авиации - от разгильдяйства. "Комсомолка" печатает выдержки из документа, несмотря на гриф на нем. Гриф, кстати, невероятный: "Не печатать в популярных изданиях без согласования с Транснадзором"(!).
Переводим на русский язык: то есть мы, авиаторы, от народа информацию не скрываем, в газетах же появляется. А что не в самых читаемых - ну это уже не важно... Мы ж сообщили!
Вот и мы сообщаем, только в популярной газете, чтобы как можно больше пассажиров тоже поглядывали за безопасностью полетов.
НУ И НУ!
У самих летчиков есть поговорка: "Когда Бог наводил на земле порядок, авиация была в небе". Вот как это подтверждается комичными случаями в аэропортах. В Москве в стоящий Ту-134 "Аэрофлота" влетела и помяла ему крыло обычная стремянка. Ее подняла в воздух струя из двигателей Ту-154, разворачивавшегося по соседству. Виновным признан техник, оставивший лестницу без присмотра.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 528
Рубрика: Продукты питания


Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003