Опробование комплекса внепечной обработки стали, поставленного НКМЗ, состоялось на Выксунском метзаводе
13:50 — 13 Июля 2004 г. | раздел Экономика
Автор Анна Курцановская
Опробование комплекса внепечной обработки стали, поставленного Новокраматорский металлургическим заводом (Краматорск, Донецкая область), состоялось 9 июля на Выксунском металлургическом заводе (Нижегородская область, Россия).
Об этом интернет-газете Донбасса сообщила пресс-служба НКМЗ.
Всего НКМЗ поставил выксунским металлургам более 600 т наукоемкого высокотехнологичного оборудования. В состав комплекса входит установка внепечного рафинирования стали «ковш-печь», ковшовый вакууматор VD с вакуумным пароэжекторным водокольцевым агрегатом, система газоочистки, стенд сушки и разогрева сталь-ковшей, стенд скачивания шлака и лаборатория экспресс-анализа, а также технология внепечной обработки стали, созданной специалистами НКМЗ в содружестве с НПО «Доникс» (г.Донецк).
Ввод в эксплуатацию нового комплекса позволит Выксунскому метзаводу выпускать в год до полумиллиона тонн стали нового качества для производства «твердых» железнодорожных колес со стойкостью не менее чем в 1,5 раза выше традиционных.
Автор Анна Курцановская
Опробование комплекса внепечной обработки стали, поставленного Новокраматорский металлургическим заводом (Краматорск, Донецкая область), состоялось 9 июля на Выксунском металлургическом заводе (Нижегородская область, Россия).
Об этом интернет-газете Донбасса сообщила пресс-служба НКМЗ.
Всего НКМЗ поставил выксунским металлургам более 600 т наукоемкого высокотехнологичного оборудования. В состав комплекса входит установка внепечного рафинирования стали «ковш-печь», ковшовый вакууматор VD с вакуумным пароэжекторным водокольцевым агрегатом, система газоочистки, стенд сушки и разогрева сталь-ковшей, стенд скачивания шлака и лаборатория экспресс-анализа, а также технология внепечной обработки стали, созданной специалистами НКМЗ в содружестве с НПО «Доникс» (г.Донецк).
Ввод в эксплуатацию нового комплекса позволит Выксунскому метзаводу выпускать в год до полумиллиона тонн стали нового качества для производства «твердых» железнодорожных колес со стойкостью не менее чем в 1,5 раза выше традиционных.