Volkswagen Caddy EcoFuel
В последние годы использование альтернативных видов моторного топлива находит все большее применение в экономике многих стран мира, в том числе и в России. При этом основное распространение получили компримированный (сжатый) и сжиженный природный газ, а также пропан-бутановые смеси, как наиболее технически подготовленные виды газомоторного топлива.
В России стабильно увеличивается использование компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива. В 2006 году по сравнению с 2000 годом его реализация через автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) увеличилась почти в 3,5 раза и достигла 286 млн. куб. м.
На данный момент российский парк автомобилей, работающих на природном газе, оценивается примерно в 75 тыс. единиц. На сегодняшний день в 59 регионах РФ действуют 218 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). В целом за последние годы потребление природного газа автомобильным транспортом в России растет более чем на 20% в год. В период до 2015 года Газпром планирует значительно расширить число станций АГНКС и пунктов по переоборудованию и сервисному обслуживанию ГБА.
Марка Volkswagen Коммерческие Автомобили, на примере Caddy EcoFuel, представляет альтернативу бензиновому топливу. Четыре баллона для природного газа, которые расположены под днищем автомобиля, не влияют на ходовые качества Caddy. Как и другие модели, Caddy EcoFuel может быть оборудован сиденьями для водителя и шести пассажиров.
При полном заполнении бака (26 килограммов природного газа) автомобиль преодолевает в среднем расстояние в 440 километров – больше, чем какой-либо из автомобилей конкурентов. У Caddy EcoFuel в распоряжении имеется бензобак ёмкостью 11 литров. Он служит резервом на случай, если не хватит топлива до следующей заправочной станции с природным газом, а также для холодного старта. Переключение на обычное топливо производится автоматически при пустом газовом резервуаре (остаточное давление примерно 10 бар) и указывается на дисплее специального топливного счётчика.
Для достижения оптимального коэффициента полезного действия в газовом режиме работы квази-моновалентный мотор имеет высокую степень сжатия в 13,5:1. Мощность 2,0 литрового двигателя, который рассчитан на газовый режим работы, составляет 80 квт/109 л.с. Заправка автомобиля газовым топливом длится чуть дольше заправки автомобиля, работающего на бензине.
В России стабильно увеличивается использование компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива. В 2006 году по сравнению с 2000 годом его реализация через автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) увеличилась почти в 3,5 раза и достигла 286 млн. куб. м.
На данный момент российский парк автомобилей, работающих на природном газе, оценивается примерно в 75 тыс. единиц. На сегодняшний день в 59 регионах РФ действуют 218 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). В целом за последние годы потребление природного газа автомобильным транспортом в России растет более чем на 20% в год. В период до 2015 года Газпром планирует значительно расширить число станций АГНКС и пунктов по переоборудованию и сервисному обслуживанию ГБА.
Марка Volkswagen Коммерческие Автомобили, на примере Caddy EcoFuel, представляет альтернативу бензиновому топливу. Четыре баллона для природного газа, которые расположены под днищем автомобиля, не влияют на ходовые качества Caddy. Как и другие модели, Caddy EcoFuel может быть оборудован сиденьями для водителя и шести пассажиров.
При полном заполнении бака (26 килограммов природного газа) автомобиль преодолевает в среднем расстояние в 440 километров – больше, чем какой-либо из автомобилей конкурентов. У Caddy EcoFuel в распоряжении имеется бензобак ёмкостью 11 литров. Он служит резервом на случай, если не хватит топлива до следующей заправочной станции с природным газом, а также для холодного старта. Переключение на обычное топливо производится автоматически при пустом газовом резервуаре (остаточное давление примерно 10 бар) и указывается на дисплее специального топливного счётчика.
Для достижения оптимального коэффициента полезного действия в газовом режиме работы квази-моновалентный мотор имеет высокую степень сжатия в 13,5:1. Мощность 2,0 литрового двигателя, который рассчитан на газовый режим работы, составляет 80 квт/109 л.с. Заправка автомобиля газовым топливом длится чуть дольше заправки автомобиля, работающего на бензине.