ЗМА потянуло на подвиги
Набережночелнинский Завод малолитражных автомобилей, руководство которого в свое время отказалось от выпуска отечественного "малого литра" в пользу "крупнопанельной" сборки лицензионных южнокорейских внедорожников и итальянских моделей не первой свежести, в скором времени планирует занять 5% автомобильного рынка России.
Для этого на ЗМА внедряется новая система управления производством -сегодня на предприятии внедряются новые системы управления производством - "Кайзен", "Канбан", "5S", активно использующиеся в мировом автопроме. По словам исполнительного директора ОАО "ЗМА" Александра Корнейчука, нововведения и позволят предприятию выпускать продукцию, соответствующую мировым стандартам, и занять свою нишу на российском рынке легковых автомобилей.
Сейчас на площадях ЗМА выпускаются южнокорейские внедорожники Ssang Yong REXTON, Ssang Yong KYRON, Ssang Yong ACTION и итальянские автомобили FIAT - седан Albea и многофункциональный фургон FIAT Doblo.
Напомним, ЗМА, контролируемый компанией "Северсталь-авто", приступил к осуществлению проекта по выпуску корейских внедорожников в 2005 году, а год назад полностью прекратил выпуск популярной народной микролитражки "Ока", занимавшей почти 90% российского рынка в сегменте "А".
В прошлом году компания выпустила и реализовала более 3,8 тыс. автомобилей марки Ssang Yong и 1 тыс. автомобилей FIAT. В этом году на предприятии планируется выпустить около 13 тыс. внедорожников Ssang Young и около 20 тыс. легковых автомобилей FIAT.
По мнению Александра Корнейчука, произошедшие на предприятии перемены показали правильность выбранной стратегии и он "счастлив, что у акционеров хватило сил прекратить производство "Оки", потому что на этом автомобиле было 2,6% дефекта на 1 машину".
Сейчас FIAT Albea и FIAT Doblo выпускаются в режиме крупноузловой сборки. На предприятии ведется монтаж сварочного оборудования и универсального сборочного конвейера, предназначенного как для Albea, так и для Doblo Panorama. Во второй половине этого года ЗМА начнет полномасштабное производство автомобилей итальянской марки, что подразумевает поэтапную сварку, окраску и сборку FIAT.
Как сообщает пресс-служба ОАО "ЗМА", в этом году планируется запустить производство еще одной итальянской модели - FIAT Linea.
Между тем, эксперты сомневаются в реальности планов "Северсталь-авто". По мнению некоторых, выпускаемые на ЗМА автомобили марки FIAT несколько устарели и маловероятно, что они будут пользоваться большим спросом. Что касается южнокорейских внедорожников, призванных занять нишу в среднем диапазоне цен, они слишком дороги для россиянина со средним уровнем доходов.
Опасения экспертов выглядят обоснованными: цена внедорожников Ssang Yong, выпускаемых на ЗМА, не ниже $40 тыс., а модели автомобилей FIAT, собираемые сейчас на ЗМА, были впервые запущены в производство 20 лет назад.
Для этого на ЗМА внедряется новая система управления производством -сегодня на предприятии внедряются новые системы управления производством - "Кайзен", "Канбан", "5S", активно использующиеся в мировом автопроме. По словам исполнительного директора ОАО "ЗМА" Александра Корнейчука, нововведения и позволят предприятию выпускать продукцию, соответствующую мировым стандартам, и занять свою нишу на российском рынке легковых автомобилей.
Сейчас на площадях ЗМА выпускаются южнокорейские внедорожники Ssang Yong REXTON, Ssang Yong KYRON, Ssang Yong ACTION и итальянские автомобили FIAT - седан Albea и многофункциональный фургон FIAT Doblo.
Напомним, ЗМА, контролируемый компанией "Северсталь-авто", приступил к осуществлению проекта по выпуску корейских внедорожников в 2005 году, а год назад полностью прекратил выпуск популярной народной микролитражки "Ока", занимавшей почти 90% российского рынка в сегменте "А".
В прошлом году компания выпустила и реализовала более 3,8 тыс. автомобилей марки Ssang Yong и 1 тыс. автомобилей FIAT. В этом году на предприятии планируется выпустить около 13 тыс. внедорожников Ssang Young и около 20 тыс. легковых автомобилей FIAT.
По мнению Александра Корнейчука, произошедшие на предприятии перемены показали правильность выбранной стратегии и он "счастлив, что у акционеров хватило сил прекратить производство "Оки", потому что на этом автомобиле было 2,6% дефекта на 1 машину".
Сейчас FIAT Albea и FIAT Doblo выпускаются в режиме крупноузловой сборки. На предприятии ведется монтаж сварочного оборудования и универсального сборочного конвейера, предназначенного как для Albea, так и для Doblo Panorama. Во второй половине этого года ЗМА начнет полномасштабное производство автомобилей итальянской марки, что подразумевает поэтапную сварку, окраску и сборку FIAT.
Как сообщает пресс-служба ОАО "ЗМА", в этом году планируется запустить производство еще одной итальянской модели - FIAT Linea.
Между тем, эксперты сомневаются в реальности планов "Северсталь-авто". По мнению некоторых, выпускаемые на ЗМА автомобили марки FIAT несколько устарели и маловероятно, что они будут пользоваться большим спросом. Что касается южнокорейских внедорожников, призванных занять нишу в среднем диапазоне цен, они слишком дороги для россиянина со средним уровнем доходов.
Опасения экспертов выглядят обоснованными: цена внедорожников Ssang Yong, выпускаемых на ЗМА, не ниже $40 тыс., а модели автомобилей FIAT, собираемые сейчас на ЗМА, были впервые запущены в производство 20 лет назад.