"Номерной" кризис откладывается до 2013 года
Начальник ГИБДД Москвы Сергей Казанцев заверил автовладельцев, что номеров с новыми сериями 197 и 199 хватит еще на три года, а затем в ход пойдут ранее уничтоженные номерные знаки старых серий.
В пятницу руководство столичной ГИБДД опровергло информацию о том, что серии автономеров, предназначенных для столичного региона, закончатся в 2010 году. Начальник ГИБДД Москвы Сергей Казанцев заверил автовладельцев, что номеров с новыми сериями 197 и 199 хватит еще на три года, а затем в ход пойдут ранее уничтоженные номерные знаки старых серий. Правда, тем самым ГИБДД не решает проблему, а лишь отодвигает дату наступления кризиса с номерами до 2013 года.
В минувшую пятницу начальник столичной ГИБДД Сергей Казанцев заявил, что "никаких перебоев с номерными знаками, нет и быть не может". Таким образом Госавтоинспекция Москвы отреагировала на заявления производителей автономеров о кризисе с номерными знаками в Москве, который может наступить в ближайшее время. Напомним, 23 мая глава ООО "Знак" (ведущего производителя автономеров в России) Валерий Пономарев заявил, что к 2010 году серии госзнаков, предназначенных для столичного региона, закончатся, и это приведет к серьезным проблемам с регистрацией автомобилей.
Производители автономеров указывают, что согласно ГОСТу каждый госномер имеет серию, обозначающую принадлежность к тому или иному субъекту федерации. Номерами одной серии можно снабдить 1,7 млн авто. В 1998 году по этой причине московский код 77 сменили на 99, в 2002 году – на 97, а в 2005-м – на 177. Ситуация осложняется тем, что при снятии и постановке автомобилей на учет старые знаки уничтожаются и выдаются новые. Таким образом, по прогнозам "Знака", серия 177 закончится уже в сентябре 2007 года, а коды 199 и 197, которые придут ей на смену, исчерпают себя к октябрю 2010 года. А так как код региона не может быть больше 199 (из-за размеров номера в левой его части помещаются лишь цифра 1 и еще две любые цифры), для Москвы серий не остается. "Знак" предложил поменять ГОСТ, добавив в номер еще один символ.
В пятницу Сергей Казанцев заявил, что автомобильных номерных знаков серий 199 и 197 хватит еще на три года, вместо поправок в ГОСТ предложив другое решение. "Впоследствии при регистрации будут использоваться утилизированные номера машин, которые ранее были сняты с учета",– заявил господин Казанцев. По его словам, с 1994 года в Москве было утилизировано более 2 млн регистрационных знаков, только в этом году их число составило 190 тыс. "Они могут быть легко восстановлены и повторно использованы,– отметил начальник столичной ГИБДД.– Количества вновь возвращенных в строй номеров вполне достаточно для обеспечения полноценной работы регистрационных подразделений столичной ГАИ до 2013 года".
"ГИБДД просто отодвигает срок наступления кризиса, не предлагая решения проблемы как такового,– прокомментировал заявление господина Казанцева глава Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.– Оно и логично, ведь производство номеров – это многомиллиардный рынок, на котором зарабатывают как компании, так и генералы ГИБДД."
В пятницу руководство столичной ГИБДД опровергло информацию о том, что серии автономеров, предназначенных для столичного региона, закончатся в 2010 году. Начальник ГИБДД Москвы Сергей Казанцев заверил автовладельцев, что номеров с новыми сериями 197 и 199 хватит еще на три года, а затем в ход пойдут ранее уничтоженные номерные знаки старых серий. Правда, тем самым ГИБДД не решает проблему, а лишь отодвигает дату наступления кризиса с номерами до 2013 года.
В минувшую пятницу начальник столичной ГИБДД Сергей Казанцев заявил, что "никаких перебоев с номерными знаками, нет и быть не может". Таким образом Госавтоинспекция Москвы отреагировала на заявления производителей автономеров о кризисе с номерными знаками в Москве, который может наступить в ближайшее время. Напомним, 23 мая глава ООО "Знак" (ведущего производителя автономеров в России) Валерий Пономарев заявил, что к 2010 году серии госзнаков, предназначенных для столичного региона, закончатся, и это приведет к серьезным проблемам с регистрацией автомобилей.
Производители автономеров указывают, что согласно ГОСТу каждый госномер имеет серию, обозначающую принадлежность к тому или иному субъекту федерации. Номерами одной серии можно снабдить 1,7 млн авто. В 1998 году по этой причине московский код 77 сменили на 99, в 2002 году – на 97, а в 2005-м – на 177. Ситуация осложняется тем, что при снятии и постановке автомобилей на учет старые знаки уничтожаются и выдаются новые. Таким образом, по прогнозам "Знака", серия 177 закончится уже в сентябре 2007 года, а коды 199 и 197, которые придут ей на смену, исчерпают себя к октябрю 2010 года. А так как код региона не может быть больше 199 (из-за размеров номера в левой его части помещаются лишь цифра 1 и еще две любые цифры), для Москвы серий не остается. "Знак" предложил поменять ГОСТ, добавив в номер еще один символ.
В пятницу Сергей Казанцев заявил, что автомобильных номерных знаков серий 199 и 197 хватит еще на три года, вместо поправок в ГОСТ предложив другое решение. "Впоследствии при регистрации будут использоваться утилизированные номера машин, которые ранее были сняты с учета",– заявил господин Казанцев. По его словам, с 1994 года в Москве было утилизировано более 2 млн регистрационных знаков, только в этом году их число составило 190 тыс. "Они могут быть легко восстановлены и повторно использованы,– отметил начальник столичной ГИБДД.– Количества вновь возвращенных в строй номеров вполне достаточно для обеспечения полноценной работы регистрационных подразделений столичной ГАИ до 2013 года".
"ГИБДД просто отодвигает срок наступления кризиса, не предлагая решения проблемы как такового,– прокомментировал заявление господина Казанцева глава Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.– Оно и логично, ведь производство номеров – это многомиллиардный рынок, на котором зарабатывают как компании, так и генералы ГИБДД."