Шестиколесный суперкар состоялся
Более тридцати лет дожидалась своей реализации идея создания трехосного спорткара, принадлежащая итальянскому автодизайнеру Ферруччо Ковини, прежде чем до ее воплощения добрались последователи изобретателя, использовавшие в работе достижения современной инженерной мысли, которых столь фатально не хватало итальянцу.
Ферруччо Ковини предпринял первую попытку создания спортивного автомобиля с шестью колесами еще в 1974 году. Однако идея использования двойной передней оси была не очень практична с технической точки зрения. Проект отложили на долгие годы, вплоть до начала 80-х гг., когда автомобиль был модернизирован. Конструкторы применили гидропневманическую подвеску для передней четырехколесной базы, которая помогла оптимально распределить вес машины.
Нынешний автомобиль C6W имеет двигатель V8 объемом 4,2 л и мощностью 380 лошадиных сил. Машина оснащена шестиступенчатой ручной коробкой передач. А вот стоимость этого "монстра" пока остается тайной.
Ферруччо Ковини предпринял первую попытку создания спортивного автомобиля с шестью колесами еще в 1974 году. Однако идея использования двойной передней оси была не очень практична с технической точки зрения. Проект отложили на долгие годы, вплоть до начала 80-х гг., когда автомобиль был модернизирован. Конструкторы применили гидропневманическую подвеску для передней четырехколесной базы, которая помогла оптимально распределить вес машины.
Нынешний автомобиль C6W имеет двигатель V8 объемом 4,2 л и мощностью 380 лошадиных сил. Машина оснащена шестиступенчатой ручной коробкой передач. А вот стоимость этого "монстра" пока остается тайной.