Строительство второй кольцевой линии московского метрополитена начнется в 2010 году
Строительство второй кольцевой линии московского метрополитена начнется в 2010 году, сообщил в интервью "Интерфаксу" начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев.
"Активная фаза строительства начнется, вероятно, в 2010 году, не раньше, если правительство Москвы вообще примет решение о целесообразности строительства этой линии", - рассказал он.
Д.Гаев заявил, что специалисты ведут предпроектную работу, результаты которой будут представлены летом нынешнего года на градостроительном совете при мэре Москвы.
"Понятно, что в ближайшие три года будут вестись только подготовительные работы. Нам предстоит очень тщательно подготовиться, потому что начинать строительство необходимо такими же темпами, как мы строим сейчас, то есть за 2,5-3 года выпустить 15-20 км линии", - отметил он.
Д.Гаев пояснил, что первый участок новой ветки должен пойти от комплекса "Москва-Сити" в сторону "Полежаевской", "Динамо" и "Савеловской".
"То есть этот участок замкнет такие новые районы, как Шелепиха и Ходынка. Это не просто возможность для жителей этих районов с большим удобством пользоваться метро. Важно, что люди смогут делать пересадки по более удобному маршруту, а не стремиться к пересадочным станциям центра и на кольцевую линию", - добавил он.
"Активная фаза строительства начнется, вероятно, в 2010 году, не раньше, если правительство Москвы вообще примет решение о целесообразности строительства этой линии", - рассказал он.
Д.Гаев заявил, что специалисты ведут предпроектную работу, результаты которой будут представлены летом нынешнего года на градостроительном совете при мэре Москвы.
"Понятно, что в ближайшие три года будут вестись только подготовительные работы. Нам предстоит очень тщательно подготовиться, потому что начинать строительство необходимо такими же темпами, как мы строим сейчас, то есть за 2,5-3 года выпустить 15-20 км линии", - отметил он.
Д.Гаев пояснил, что первый участок новой ветки должен пойти от комплекса "Москва-Сити" в сторону "Полежаевской", "Динамо" и "Савеловской".
"То есть этот участок замкнет такие новые районы, как Шелепиха и Ходынка. Это не просто возможность для жителей этих районов с большим удобством пользоваться метро. Важно, что люди смогут делать пересадки по более удобному маршруту, а не стремиться к пересадочным станциям центра и на кольцевую линию", - добавил он.