Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Страхование > Чтобы поведение водителей на дорогах оставалось ответственным даже при наличии полиса, во многих странах действует система "бонус-малус". Она позволяет поощрять аккуратных водителей и наказывать аварийщиков. Подобную систему страховщики хотят внедрить и в

Чтобы поведение водителей на дорогах оставалось ответственным даже при наличии полиса, во многих странах действует система "бонус-малус". Она позволяет поощрять аккуратных водителей и наказывать аварийщиков. Подобную систему страховщики хотят внедрить и в

Вторник, 8 июня 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Чтобы поведение водителей на дорогах оставалось ответственным даже при наличии полиса, во многих странах действует система "бонус-малус". Она позволяет поощрять аккуратных водителей и наказывать аварийщиков. Подобную систему страховщики хотят внедрить и в российское ОСАГО

Страхователь при заключении очередного договора платит меньше, если в течение года не имел ни одного страхового случая, и заметно больше, если хотя бы один раз попал в ДТП по своей вине. Такова суть "бонус-малуса".

"На Западе такая система используется широко и работает практически безукоризненно, - говорит А.Беляев, аналитик центра страхования автотранспорта РОСНО. - Причем в Германии, например, применяются более существенные, чем заложены в России, понижающие и повышающие коэффициенты. "Безубыточные" для компании страхователи через четыре года платят чуть больше половины полной стоимости полиса (коэффициент 0,6). А те, кто последние десять лет ездил безаварийно, но дважды за год попал в "истории", умножают его цену на 2,15. При этом в Германии при смене страховой компании страхователем требуют представить информацию о классе "бонус-малус", иначе к нему применят самый жесткий коэффициент - 2,4. В российском ОСАГО наказания за отсутствие такой информации пока не предусмотрено".

В некоторых странах, как, например, США, "бонус-малус" связывают еще и с нарушениями правил дорожного движения. Как рассказал В.Рязанцев, менеджер по автострахованию компании "АльфаСтрахование", если водитель в этой стране за год не попал в аварию, но был пойман за нарушение скорости, то в следующий раз он заплатит много больше.

"В Белоруссии ежегодная "безаварийная" скидка составляет 10% (в России - не более 5%), но за единственный случай ДТП в течение года стоимость полиса повышается на 50%, - рассказал В.Новоселов, директор Центра страхования транспортных средств компании "Энергогарант". За слишком смелую езду у белорусов можно увеличить плату не более чем вдвое, а в России за это предусмотрен максимальный коэффициент - 2,45". Страховщики сообщают, что в нашей стране система "бонус-малус" уже "встроена" в расчет тарифа по ОСАГО, но начнет действовать на второй и последующие годы "перестрахования". "Система "бонус-малус" обладает сильным дисциплинирующим фактором, - говорит В.Юн, гендиректор компании "Стандарт-Резерв", - но в России она заработает в полную силу через 3-4 года, когда историю страхователя с большей достоверностью можно будет определять по предыдущему полису".

"Мы пока не готовы к введению такой системы, поскольку для нормального функционирования необходима единая база данных страховых компаний, из которой страховщики могли бы получать сведения о страхователе при пролонгации договора", - поддерживает коллегу В.Никитин, руководитель департамента автострахования Росгосстраха.

"Сегодня совершенно непонятно, каким путем производить начисление "бонус-малуса" при переходе страхователя из одной страховой компании в другую, - говорит Т.Чукардина, руководитель управления розничных продаж компании "ГУТА-Страхование". - Информация по страховым событиям, которая передается в Российский союз автостраховщиков, ничтожно мала и не подлежит огласке. Получается, что, пока будет создана единая база, страхователи смогут переходить из одной страховой компании в другую и всякий раз страховаться по первичному тарифу".

Однако, по мнению И.Иванова, замгенедиректора компании "РЕСО-Гарантия", отсутствие единой базы у страховщиков не может служить преградой для ведения "бонуса". По его данным, "малус" (повышающий коэффициент) во многих странах вообще не работает. "Наследивший" страхователь на следующий год там тоже уходит к другой страховой компании и получает коэффициент как начинающий. А в Финляндии, говорит Иванов, вообще нет "малусов" - только "бонусы". Потому что для этой страны, как и для многих других стран, суть дела не в наказании, а в том, чтобы хорошо ездящие водители поощрялись.

"При переносе западной практики "бонус-малуса" на нашу землю необходимо учитывать разницу в западной и российской культурах вождения", - считает А.Громов, гендиректор компании "АСТО Гарантия". По его мнению, в России плохо ездят и очень высок уровень мошенничества в автостраховании. И все же система "бонус-малус", по словам А.Шахова, замгендиректора компании "Гефест", вполне эффективна и необходима, поскольку в первую очередь направлена на стимулирование безаварийной езды и косвенным образом воздействует на уменьшение практики мошенничества на дорогах. Страховщики подсказывают: избежать повышающих коэффициентов при незначительных авариях можно с помощью добровольного страхования, которое в большинстве компаний стоит не более $30. Тогда незначительные ущербы будут возмещаться по такому договору, а страховая история клиента по ОСАГО останется чистой.

Источник: В.Салмин "Малус не покажется", "Известия" (Москва), 26.05.2004, стр.19.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Ещё новости по теме:

07: 00
ЦБ сделает страховки доступнее для инвалидов |
07: 00
НСА предлагает 2 варианта сохранения субсидирования агрострахования |
07: 00
Японские и корейские автомобили угоняют в Татарстане чаще всего |
07: 00
Расходы ТФОМС в 2018 году на лечение свердловчан превысят прошлогодние на 8 млрд рублей |
07: 00
На Ставрополье выявили группу страховых мошенников |
07: 00
«Казанский Кремль» застраховали от гололеда, вулкана и удара молнии |
07: 00
Мошенники устроили фиктивное ДТП с ущербом на сумму 400 тысяч рублей в Нижегородской области |
07: 00
Аортокоронарное шунтирование войдет в базовую программу ОМС |
07: 00
В Госдуме намерены вновь обсуждать эффективность работы СМО |
07: 00
Госдума 13 декабря рассмотрит законопроект о механизме санации страховщиков |
07: 00
ЦБ отозвал и приостановил лицензии у четырех страховых компаний |
07: 00
Санация без лишних критериев |
07: 00
Водителям усложнят получение диагностической карты автомобиля |
07: 00
«Росгосстрах» хочет ввести должность управляющего директора по защите гостайны |
07: 00
Вся надежда – на жизнь |
07: 00
Брокеры оценили размер отчислений на страхование ИИС в 1-2% от стоимости клиентских активов |
07: 00
ВСС просит ЦБ РФ сделать переходный период для страховщиков по отчетности в XBRL |
07: 00
Самым безопасным автомобилем 2018 года стал представитель немецкого автопрома |
07: 00
Почему хабаровским автовладельцам навязывают вторую страховку при покупке полиса ОСАГО |
07: 00
Автосервисы стали требовать с водителей дополнительные деньги за ремонт по ОСАГО |
07: 00
Правление НСА рекомендовало исключить из членов союза СК СТРАЖ |
07: 00
Гражданка заявляет |
17: 40
ЦБ выступает за введение принципов софинансирования в страховании жилья |
17: 40
НСА: Нормативная база по агрострахованию утверждена с почти годовым опозданием |
17: 40
Выплаты по ОСАГО на Кубани за год подскочили на 20 тысяч рублей |
17: 40
Автовладельцы жалуются на сервисы, требующие доплатить за ремонт по натуральному ОСАГО |
17: 40
Комитет Госдумы одобрил законопроект о санации страховщиков |
16: 20
Страховщики считают самыми проблемными по ОСАГО три региона Дальнего Востока |
07: 00
Объем страхового рынка Татарстана вырос на 1,7% до 13,7 млрд рублей |
07: 00
Фермеров рассчитают через индекс |
07: 00
Плюсы свободного тарифа по ОСАГО |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Апрель 2007: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30