Новое поколение Volkswagen Touran

… представит немецкий концерн на автосалоне в Париже. Минивэн не просто сменил внешность и обзавелся новыми моторами, но и научился самостоятельно парковаться.

В ноябре обновленный во всех отношениях Volkswagen Touran поступит в салоны европейских дилеров. С 2003 года, когда этот автомобиль впервые появился на рынке, в нем изменилось многое. Так, например, решетка радиатора стала гораздо более выпуклой и оделась в хром, а бамперы, головные фары и задние световые приборы представители нового поколения одолжили у Volkswagen Eos. Улучшены были и различные варианты комплектаций: центральная консоль и приборная панель отделаны под благородную сталь. Даже в самой скромной комплектации Trendline автомобиль может похвастаться полуавтоматической системой климат-контроля Climatik, а в "продвинутой" Highline – автоматическим климат-контролем, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и аудиосистемой с восемью колонками.

К моменту появления на рынке новый Touran оснастили 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI с компрессором и турбонаддувом, который ранее устанавливался на Golf GT. Мощность этого мотора составляет 140 л.с., в паре с ним, а также с другими подкапотными силовыми агрегатами, по желанию покупателя может работать DSG – полуавтоматическая коробка передач с двойным диском. В начале 2007 года линейку моторов Touran возглавят топовые двигатели: 170-сильный бензиновый TSI, и не менее мощный турбодизель. Кроме него для минивэна предусмотрены и другие дизельные моторы, мощностью 90, 105 и 140 л.с., а также 109-сильный двигатель, работающий на природном газе. В базовой комплектации с 1,6-литровым движком, выдающим порядка 102 л.с. Volkswagen Touran обойдется покупателям в ?20 989.

К числу чрезвычайно полезных умений автомобиля следует отнести способность за 15 секунд после активации режима заднего хода автоматически припарковаться даже в условиях ограниченной видимости. Ультразвуковые волны, отражаясь от препятствий спереди и сзади, дают возможность системе ParkAssist максимально точно измерить расстояние и оценить реальность поставленной задачи. Специальная программа позволяет габаритному минивэну, двигаясь по идеальной траектории, "вписаться" в любую, с виду очень скромную по размерам "дырочку". От водителя же при этом требуется только нажимать на педали газа и тормоза по звуковому сигналу. Из прочих приятных мелочей стоит отметить систему стабилизации при движении на подъеме, биксеноновые фары, заглядывающие за поворот, и возможность менять конфигурацию багажного отделения.