Volkswagen Polo получил новую коробку передач
Любимое детище вольфсбуржцев, Volkswagen Polo, стал первым автомобилем в своем классе, который может похвастаться наличием нового шестиступенчатого "автомата".
Такой уровень комфорта в сочетании с новым 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. (77 кВт) характеризует компактный Polo уже как автомобиль среднего класса и, несомненно, только добавит ему популярности. Бензиновый мотор 1.6 может также агрегатироваться с классической пятиступенчатой механикой, но новая АКПП с ускоренным переключением передач делает разгон машины более плавным. Это уже второй "автомат", разработанный для Polo, модификации которого оснащаются семью бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями.
Стандартные обозначения новой АКПП – P-R-N-D-S – расшифровываются как парковка, задний ход, нейтральная передача, обычный и спортивный режим вождения соответственно. В режиме "S" электронная программа переключает скорости в более высоком диапазоне оборотов двигателя. При этом шестая передача вообще не включается, поскольку автомобиль развивает максимальную скорость еще на пятой. У новой коробки имеется также функция Tiptronic (+/-), которая позволяет водителю отстранять электронного помощника от управления и переключать скорости вручную. Длинная шестая передача понижает обороты двигателя и, таким образом, способствует экономии топлива, в особенности при движении по загородным трассам. Другой положительный эффект выражается в том, что на шестой передаче существенно снижается шумность работы мотора.
Максимальная скорость модели со 105-сильным мотором 1.6 л может достигать 187 км/ч, на разгон до 100 км/ч такой машине требуется 11,3 секунды, а расход топлива не превышает 7,4 литра на каждую сотню. В Европе за Polo 1.6 с шестиступенчатой АКПП в комплектации Trendline придется заплатить ?15 500, комплектации Comfortline и Sportline стоят еще дороже, а спецверсии Goal пробьют в бюджете покупателя дыру как минимум на ?16 875.
Такой уровень комфорта в сочетании с новым 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. (77 кВт) характеризует компактный Polo уже как автомобиль среднего класса и, несомненно, только добавит ему популярности. Бензиновый мотор 1.6 может также агрегатироваться с классической пятиступенчатой механикой, но новая АКПП с ускоренным переключением передач делает разгон машины более плавным. Это уже второй "автомат", разработанный для Polo, модификации которого оснащаются семью бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями.
Стандартные обозначения новой АКПП – P-R-N-D-S – расшифровываются как парковка, задний ход, нейтральная передача, обычный и спортивный режим вождения соответственно. В режиме "S" электронная программа переключает скорости в более высоком диапазоне оборотов двигателя. При этом шестая передача вообще не включается, поскольку автомобиль развивает максимальную скорость еще на пятой. У новой коробки имеется также функция Tiptronic (+/-), которая позволяет водителю отстранять электронного помощника от управления и переключать скорости вручную. Длинная шестая передача понижает обороты двигателя и, таким образом, способствует экономии топлива, в особенности при движении по загородным трассам. Другой положительный эффект выражается в том, что на шестой передаче существенно снижается шумность работы мотора.
Максимальная скорость модели со 105-сильным мотором 1.6 л может достигать 187 км/ч, на разгон до 100 км/ч такой машине требуется 11,3 секунды, а расход топлива не превышает 7,4 литра на каждую сотню. В Европе за Polo 1.6 с шестиступенчатой АКПП в комплектации Trendline придется заплатить ?15 500, комплектации Comfortline и Sportline стоят еще дороже, а спецверсии Goal пробьют в бюджете покупателя дыру как минимум на ?16 875.