Обновленный bmw x5
… должен появиться в продаже в начале 2007 года. Компания BMW рассчитывает, что этот внедорожник станет серьезным соперником Mercedes M-класса и Audi Q7.
Храня верность многолетним традициям, дизайнеры постарались не вносить кардинальных изменений во внешность модели. Однако новые веяния автомобильной моды потребовали чуть более рельефных выпуклостей капота, чётких боковых линий и резче прорисованных передних фар и задних фонарей. Автомобиль почти на 20 см прибавил в длину и дорос до 4860 мм. Кокпит с двумя круглыми циферблатами сохранил свой классический облик, однако прямо посредине приборной доски произошла маленькая революция: система управления i-Drive впервые обзавелась собственными кнопками и клавишами, общим числом восемь штук. Нажав одну из них, можно наслаждаться радио, музыкой с любимого диска, поиграть в какую-нибудь навигационную игру или отыскать сохраненный в памяти автомобиля телефонный номер.
Механической коробки скоростей у серийных X5 больше нет, зато имеется шестиступенчатый автомат с укороченным временем переключения передач. Подобно секвентальным КПП, коробка производства ZF с электронным переключателем без кулисы позволяет водителю при желании переключать скорости вручную. С марта 2007 года в салонах европейских дилеров посетители смогут выбрать одну из трех модификаций обновленного автомобиля: BMW X5 3.0si с трехлитровым мотором о шести цилиндрах, выдающим порядка 272 лошадей; BMW X5 4.8i – с 355-сильным двигателем V8, а также BMW X5 3.0d с дизельным силовым агрегатом, мощностью 231 л.с. и объемом около трех литров.
Храня верность многолетним традициям, дизайнеры постарались не вносить кардинальных изменений во внешность модели. Однако новые веяния автомобильной моды потребовали чуть более рельефных выпуклостей капота, чётких боковых линий и резче прорисованных передних фар и задних фонарей. Автомобиль почти на 20 см прибавил в длину и дорос до 4860 мм. Кокпит с двумя круглыми циферблатами сохранил свой классический облик, однако прямо посредине приборной доски произошла маленькая революция: система управления i-Drive впервые обзавелась собственными кнопками и клавишами, общим числом восемь штук. Нажав одну из них, можно наслаждаться радио, музыкой с любимого диска, поиграть в какую-нибудь навигационную игру или отыскать сохраненный в памяти автомобиля телефонный номер.
Механической коробки скоростей у серийных X5 больше нет, зато имеется шестиступенчатый автомат с укороченным временем переключения передач. Подобно секвентальным КПП, коробка производства ZF с электронным переключателем без кулисы позволяет водителю при желании переключать скорости вручную. С марта 2007 года в салонах европейских дилеров посетители смогут выбрать одну из трех модификаций обновленного автомобиля: BMW X5 3.0si с трехлитровым мотором о шести цилиндрах, выдающим порядка 272 лошадей; BMW X5 4.8i – с 355-сильным двигателем V8, а также BMW X5 3.0d с дизельным силовым агрегатом, мощностью 231 л.с. и объемом около трех литров.