Экологически чистый КАМАЗ
Департамент транспорта и связи города Москвы совместно с ГУП "Мосавтохолод" начинает экспериментальную эксплуатацию первого большегрузного автомобиля марки "КАМАЗ", использующего в качестве моторного топлива диметиловый эфир.
Автомобили в Москве продолжают оставаться главным источником загрязнения атмосферного воздуха. Одним из основных путей снижения негативного влияния автомобиля на экологию мегаполисов является использование экологически более чистых альтернативных топлив. Для двигателей с искровым зажиганием набор этих топлив достаточно широк (сжатый природный и сжиженный нефтяной газы, спирты), а альтернативным видом топлива для дизелей в настоящее время можно рассматривать, в основном, только диметиловый эфир (ДМЭ).
По заданию Правительства Москвы федеральным научно-исследовательским институтом двигателей была разработана топливная аппаратура на ДМЭ для дизельного малотоннажного грузового автомобиля ЗИЛ. Такая работа была выполнена и в 2004 году в ГУП "Мосавтохолод" начались эксплуатационные испытания опытной партии автомобилей на ДМЭ.
В соответствии с разработанной программой испытаний автомобили эксплуатировались в различных режимах в летний и зимний период. Специалистами института и предприятия замерялись и оценивались выходные характеристики машин на ДМЭ, при необходимости в топливную аппаратуру вносились конструктивные изменения. Для обеспечения заправки автомобилей ДМЭ по заданию Правительства Москвы специалистами был разработан специальный передвижной заправщик.
Проанализировав полученные результаты по использованию на малотоннажных автомобилях ЗИЛ в качестве моторного топлива ДМЭ Департаменту транспорта и связи было поручено организовать работу по использованию ДМЭ на наиболее экологически неблагополучных большегрузных автомобилях.
Для проведения таких работ были выбраны автомобили Камаз, которых в городе работает сегодня более 15 тыс.ед., а наносимый экологический ущерб городу в результате их эксплуатации для сравнения превышает ущербу, наносимому от 300 тыс. легковых автомобилей.
На сегодняшний день, несмотря на начальную стадию разработки эксплуатационные испытания первого автомобиля Камаз на ДМЭ уже начаты. Использование ДМЭ в качестве моторного топлива по сравнению с дизельным топливом позволяет обеспечить полное отсутствие сажи в отработавших газах, в 3-4 раза снизить выбросы оксидов азота.
В соответствии с европейской экологической классификацией, уровень выбросов ДМЭ соответствует стандарту ЕВРО 3.
Автомобили в Москве продолжают оставаться главным источником загрязнения атмосферного воздуха. Одним из основных путей снижения негативного влияния автомобиля на экологию мегаполисов является использование экологически более чистых альтернативных топлив. Для двигателей с искровым зажиганием набор этих топлив достаточно широк (сжатый природный и сжиженный нефтяной газы, спирты), а альтернативным видом топлива для дизелей в настоящее время можно рассматривать, в основном, только диметиловый эфир (ДМЭ).
По заданию Правительства Москвы федеральным научно-исследовательским институтом двигателей была разработана топливная аппаратура на ДМЭ для дизельного малотоннажного грузового автомобиля ЗИЛ. Такая работа была выполнена и в 2004 году в ГУП "Мосавтохолод" начались эксплуатационные испытания опытной партии автомобилей на ДМЭ.
В соответствии с разработанной программой испытаний автомобили эксплуатировались в различных режимах в летний и зимний период. Специалистами института и предприятия замерялись и оценивались выходные характеристики машин на ДМЭ, при необходимости в топливную аппаратуру вносились конструктивные изменения. Для обеспечения заправки автомобилей ДМЭ по заданию Правительства Москвы специалистами был разработан специальный передвижной заправщик.
Проанализировав полученные результаты по использованию на малотоннажных автомобилях ЗИЛ в качестве моторного топлива ДМЭ Департаменту транспорта и связи было поручено организовать работу по использованию ДМЭ на наиболее экологически неблагополучных большегрузных автомобилях.
Для проведения таких работ были выбраны автомобили Камаз, которых в городе работает сегодня более 15 тыс.ед., а наносимый экологический ущерб городу в результате их эксплуатации для сравнения превышает ущербу, наносимому от 300 тыс. легковых автомобилей.
На сегодняшний день, несмотря на начальную стадию разработки эксплуатационные испытания первого автомобиля Камаз на ДМЭ уже начаты. Использование ДМЭ в качестве моторного топлива по сравнению с дизельным топливом позволяет обеспечить полное отсутствие сажи в отработавших газах, в 3-4 раза снизить выбросы оксидов азота.
В соответствии с европейской экологической классификацией, уровень выбросов ДМЭ соответствует стандарту ЕВРО 3.