Мал да удал – новый Fiat 500
Новый компакт-кар Fiat, который, по предположениям экспертов, произведет революцию в сегменте городских малолитражек, попался папарацци во время проведения тестов в Италии.
Судя по фотографиям, дизайнеры концерна Fiat сдержали данное слово – прототип сохранил компактные размеры и покатые бока прошлогоднего концепта Trepiuno. По своим размерам новая модель Fiat даже слишком мала, чтобы вписаться в сегмент "супермини". При разработке концепта Trepiuno, показанного в 2005 году на моторшоу в Женеве, компания взяла за образец легендарный Fiat Nuova 500, пик популярности которого пришёлся на период с 1957 по 1975 гг. Руководители концерна долго сомневались в целесообразности и рентабельности проекта, однако в октябре 2004 года все-таки начали готовить Trepiuno к массовому производству.
Автомобиль поступит в салоны дилеров следующей осенью и в минимальной комплектации будет стоить около ?7500. Серийная версия четырехместного городского автомобильчика будет оснащена переднерасположенным мотором, получит антикварные на вид дверные ручки и стильные зеркала заднего вида, как у Fiat Grande Punto. Чуть позже выпустят модификации подороже: с кожаными салонами и панорамным остеклением крыш. Предполагается, что покупатели нового Fiat 500 смогут максимально индивидуализировать любимую малолитражку, приобретая различные обвесы и аксессуары для своего "четырехколесного друга". В данном случае Fiat очевидно заимствует маркетинговые стратегии марки Mini. Обратный отсчет дней, оставшихся до появления Fiat 500 в продаже запущен на сайте www.fiat500.com.
Появление на тестах этого прототипа – отличная новость и для тех, кто хотел бы купить компактный автомобиль марки Ford: следующее поколение Ford Ka должно разделить с новым Fiat 500 отдельные элементы конструкции. Продаваемая на данный момент модель Ford Ka давно уже требует обновления, поскольку появилась на свет в далеком 1996 году.
Судя по фотографиям, дизайнеры концерна Fiat сдержали данное слово – прототип сохранил компактные размеры и покатые бока прошлогоднего концепта Trepiuno. По своим размерам новая модель Fiat даже слишком мала, чтобы вписаться в сегмент "супермини". При разработке концепта Trepiuno, показанного в 2005 году на моторшоу в Женеве, компания взяла за образец легендарный Fiat Nuova 500, пик популярности которого пришёлся на период с 1957 по 1975 гг. Руководители концерна долго сомневались в целесообразности и рентабельности проекта, однако в октябре 2004 года все-таки начали готовить Trepiuno к массовому производству.
Автомобиль поступит в салоны дилеров следующей осенью и в минимальной комплектации будет стоить около ?7500. Серийная версия четырехместного городского автомобильчика будет оснащена переднерасположенным мотором, получит антикварные на вид дверные ручки и стильные зеркала заднего вида, как у Fiat Grande Punto. Чуть позже выпустят модификации подороже: с кожаными салонами и панорамным остеклением крыш. Предполагается, что покупатели нового Fiat 500 смогут максимально индивидуализировать любимую малолитражку, приобретая различные обвесы и аксессуары для своего "четырехколесного друга". В данном случае Fiat очевидно заимствует маркетинговые стратегии марки Mini. Обратный отсчет дней, оставшихся до появления Fiat 500 в продаже запущен на сайте www.fiat500.com.
Появление на тестах этого прототипа – отличная новость и для тех, кто хотел бы купить компактный автомобиль марки Ford: следующее поколение Ford Ka должно разделить с новым Fiat 500 отдельные элементы конструкции. Продаваемая на данный момент модель Ford Ka давно уже требует обновления, поскольку появилась на свет в далеком 1996 году.