Экспортеры зерна просят у правительства субсидий
Участники зернового рынка недовольны законопроектом "О развитии сельского хозяйства". Российский зерновой союз написал в Госдуму письмо, в котором просит внести в проект пункты о субсидировании экспорта сельхозпродукции. Необходимость этих мер участники рынка объясняют возросшей конкуренцией с производителями стран Евросоюза.
Законопроект "О развитии сельского хозяйства", разработанный Минсельхозом, был принят Госдумой в первом чтении 21 апреля. Этот рамочный документ описывает основные механизмы поддержки сельского хозяйства, однако не содержит конкретных мер. Их предполагается указывать в правительственной программе поддержки сельского хозяйства, которая будет приниматься раз в три-пять лет.
Вчера стало известно, что Российский зерновой союз направил в Госдуму письмо, в котором указывает необходимость вернуть в законопроект исчезнувшие после первого чтения пункты о субсидировании зернового экспорта. "Российские экспортеры сталкиваются с жесткой конкуренцией на мировом рынке, особенно со стороны ЕС, который использует комплекс мер по поддержке своего аграрного сектора, в том числе прямое субсидирование экспорта зерна",— отмечается в письме.
Для обеспечения равных условий конкуренции на зерновом рынке авторы письма предлагают субсидировать до 10 млн тонн зерна ежегодно (по прогнозам, в этом году весь российский экспорт составит 12,5 млн тонн). При предлагаемом авторами уровне субсидий 5–6 евро на тонну (примерная стоимость тонны — $100) на эти цели потребуется около 2 млрд руб. в год. Такая же сумма потребуется для введения 30% компенсации тарифа на железнодорожные перевозки.
Вице-президент Российского зернового союза Андрей Славутин напоминает, что в первоначальном законопроекте присутствовал пункт о поддержке экспорта, но потом он был устранен. "Нельзя исключать эту меру из основного закона, и вместе с ней необходимо принимать программу по поддержке экспорта, которая также имела бы статус закона",— уверен Славутин.
С ним соглашается директор по маркетингу Международной зерновой компании Николай Демьянов: "Мы не сможем конкурироватьс Европой, если в законе не будет мер по субсидированию экспорта и тарифов на перевозку". Демьянов напоминает, что при перевозке зерна из Сибири тариф может составить до 50% его стоимости.
Впрочем, эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка Игорь Павенский не уверен, что предложения экспортеров будут учтены. "Вряд ли введение прямого субсидирования соответствует нормам присоединения к ВТО",— сомневается эксперт. Он отмечает, что не менее актуальным остается решение проблем, которые экспортеры испытывают с возвратом НДС.
Законопроект "О развитии сельского хозяйства", разработанный Минсельхозом, был принят Госдумой в первом чтении 21 апреля. Этот рамочный документ описывает основные механизмы поддержки сельского хозяйства, однако не содержит конкретных мер. Их предполагается указывать в правительственной программе поддержки сельского хозяйства, которая будет приниматься раз в три-пять лет.
Вчера стало известно, что Российский зерновой союз направил в Госдуму письмо, в котором указывает необходимость вернуть в законопроект исчезнувшие после первого чтения пункты о субсидировании зернового экспорта. "Российские экспортеры сталкиваются с жесткой конкуренцией на мировом рынке, особенно со стороны ЕС, который использует комплекс мер по поддержке своего аграрного сектора, в том числе прямое субсидирование экспорта зерна",— отмечается в письме.
Для обеспечения равных условий конкуренции на зерновом рынке авторы письма предлагают субсидировать до 10 млн тонн зерна ежегодно (по прогнозам, в этом году весь российский экспорт составит 12,5 млн тонн). При предлагаемом авторами уровне субсидий 5–6 евро на тонну (примерная стоимость тонны — $100) на эти цели потребуется около 2 млрд руб. в год. Такая же сумма потребуется для введения 30% компенсации тарифа на железнодорожные перевозки.
Вице-президент Российского зернового союза Андрей Славутин напоминает, что в первоначальном законопроекте присутствовал пункт о поддержке экспорта, но потом он был устранен. "Нельзя исключать эту меру из основного закона, и вместе с ней необходимо принимать программу по поддержке экспорта, которая также имела бы статус закона",— уверен Славутин.
С ним соглашается директор по маркетингу Международной зерновой компании Николай Демьянов: "Мы не сможем конкурироватьс Европой, если в законе не будет мер по субсидированию экспорта и тарифов на перевозку". Демьянов напоминает, что при перевозке зерна из Сибири тариф может составить до 50% его стоимости.
Впрочем, эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка Игорь Павенский не уверен, что предложения экспортеров будут учтены. "Вряд ли введение прямого субсидирования соответствует нормам присоединения к ВТО",— сомневается эксперт. Он отмечает, что не менее актуальным остается решение проблем, которые экспортеры испытывают с возвратом НДС.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00