Eos становится быстрее
За ?1149 специалисты из JE Design заряжают двухлитровый дизельный мотор TDI, который в серийном исполнении способен выдать не более 140 л.с. до 170 лошадиных сил. Крутящий момент при этом увеличивается до 405 Нм, максимальная скорость модели вырастает до 212 км/ч, а на ускорение до 100 км/ч автомобилю требуется не более 9,2 секунды.
У бензинового силового агрегата тоже словно бы отрастают крылья: табун из 200 л.с. получает пополнение из 44 "лошадок". Максимальный крутящий момент оснащенного мощным турбонагнетателем мотора TFSI в серийном исполнении не превышает 280 Нм, а под нажимом тюнеров доходит и до 355 Нм. Предельная скорость Eos с "натренированным" двигателем на бензиновом топливе составляет 239 км/ч. Бодрость подкапотного жильца передается и стрелке спидометра, которая при старте достигает отметки в 100 км/ч за семь и восемь десятых секунды. Разгонка этого силового агрегата стоит чуть больше: ?1449.
Дополнительная доводка от JE Design предполагает снижение клиренса на 30 мм за полторы сотни европейских денежных единиц и установку спортивной тормозной системы за две тысячи. От ?2100 до ?2700 будет стоить комплект матово поблескивающих тонкими спицами легкосплавных дисков из серии "Shadow-Silver", диаметром от 18 до 19 мм, в комплекте с которыми, в зависимости от размера, поставляются шины размерности 235/40 или 235/35. Броские хромированные диски SLC-Chrome стоят дороже – почти ?3000 придется отдать за 19-дюймовые и ?2400 – за те, диаметр которых на один дюйм меньше.
У бензинового силового агрегата тоже словно бы отрастают крылья: табун из 200 л.с. получает пополнение из 44 "лошадок". Максимальный крутящий момент оснащенного мощным турбонагнетателем мотора TFSI в серийном исполнении не превышает 280 Нм, а под нажимом тюнеров доходит и до 355 Нм. Предельная скорость Eos с "натренированным" двигателем на бензиновом топливе составляет 239 км/ч. Бодрость подкапотного жильца передается и стрелке спидометра, которая при старте достигает отметки в 100 км/ч за семь и восемь десятых секунды. Разгонка этого силового агрегата стоит чуть больше: ?1449.
Дополнительная доводка от JE Design предполагает снижение клиренса на 30 мм за полторы сотни европейских денежных единиц и установку спортивной тормозной системы за две тысячи. От ?2100 до ?2700 будет стоить комплект матово поблескивающих тонкими спицами легкосплавных дисков из серии "Shadow-Silver", диаметром от 18 до 19 мм, в комплекте с которыми, в зависимости от размера, поставляются шины размерности 235/40 или 235/35. Броские хромированные диски SLC-Chrome стоят дороже – почти ?3000 придется отдать за 19-дюймовые и ?2400 – за те, диаметр которых на один дюйм меньше.