Noble M400
Адаптивная независимая подвеска на сдвоенных А-образных рычагах хорошо зарекомендовала себя еще на кольце Нюрбургринг в Германии. Под капотом M400 ворчит трехлитровый мотор V6 на 24 клапана: мощность 425 л.с. при 6500 об/мин; крутящий момент 530 Нм при 5000 об/мин. Число оборотов может достигать 7200, а увеличенные воздуховоды отводят раскаленный воздух от этого горячего "сердца". Noble M400 получил два больших турбонагнетателя, улучшенную систему охлаждения, новый механизм переключения для шестиступенчатой "механики", кованые, а не литые поршни.
В длину, ширину и высоту M400 насчитывает 4089, 1885 и 1143 мм соответственно, при этом колесная база составляет 2438 мм, а масса (1060 кг) соответствует пространственным габаритам. Максимальная скорость автомобиля может достигать 282 км/ч, разгон до сотни занимает 3,6 секунды, до 160 км/ч – не более восьми секунд. Cоздатели оснастили M400 воздушно-масляным теплообменником, установили индикаторы температуры и уровня масла и работы турбины.
Если на последней модели M12 использовались шины Bridgestone SO-3, то M400 катается на шинах Pirelli P-Zero Corsas размерности 225/40x18 на передней оси и 265/35x18 на задней. Помимо этого модель получила новую тормозную систему с клапаном регулировки давления, дисками, диаметром по 330 мм, и четырехпоршневыми суппортами. Для M400 Noble впервые использовал переднюю дугу безопасности: в этом гоночном сезоне ее протестируют на GT Cup Noble M12.
В салоне – отделка из алькантары, чехлы из черного жаккарда на гоночных сиденьях Sparco, регулируемая рулевая колонка, обычные и дополнительные четырехточечные ремни безопасности, кнопка запуска двигателя, эмблема "M400" на трехспицевом кожаном руле и CD-чейнджер на 10 дисков. Передние сиденья на 15 мм сдвинуты в центр: конструкторы учитывали, что водитель и передний пассажир могут быть в специальных защитных шлемах и места для головы нужно больше. Машину можно легко отличить по антрацитово-черным легкосплавным дискам и такого же оттенка стойкам антикрыла. Десятиспицевые диски достигают 18 дюймов в диаметре. Стоимость заднеприводной M400 составит £55 995.
В длину, ширину и высоту M400 насчитывает 4089, 1885 и 1143 мм соответственно, при этом колесная база составляет 2438 мм, а масса (1060 кг) соответствует пространственным габаритам. Максимальная скорость автомобиля может достигать 282 км/ч, разгон до сотни занимает 3,6 секунды, до 160 км/ч – не более восьми секунд. Cоздатели оснастили M400 воздушно-масляным теплообменником, установили индикаторы температуры и уровня масла и работы турбины.
Если на последней модели M12 использовались шины Bridgestone SO-3, то M400 катается на шинах Pirelli P-Zero Corsas размерности 225/40x18 на передней оси и 265/35x18 на задней. Помимо этого модель получила новую тормозную систему с клапаном регулировки давления, дисками, диаметром по 330 мм, и четырехпоршневыми суппортами. Для M400 Noble впервые использовал переднюю дугу безопасности: в этом гоночном сезоне ее протестируют на GT Cup Noble M12.
В салоне – отделка из алькантары, чехлы из черного жаккарда на гоночных сиденьях Sparco, регулируемая рулевая колонка, обычные и дополнительные четырехточечные ремни безопасности, кнопка запуска двигателя, эмблема "M400" на трехспицевом кожаном руле и CD-чейнджер на 10 дисков. Передние сиденья на 15 мм сдвинуты в центр: конструкторы учитывали, что водитель и передний пассажир могут быть в специальных защитных шлемах и места для головы нужно больше. Машину можно легко отличить по антрацитово-черным легкосплавным дискам и такого же оттенка стойкам антикрыла. Десятиспицевые диски достигают 18 дюймов в диаметре. Стоимость заднеприводной M400 составит £55 995.