Изготовлено в КБ Porsche

Понедельник, 24 апреля 2006 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Первоначально это было КБ широкого профиля, соответствующая запись появилась в торговом реестре города Штутгарта 25 апреля 1931 г. До этого 24-летний Фердинанд Порш (Ferdinand Porsche) уже успел поработать техническим директором в Daimler и на заводах австрийской фирмы Steyr. Несмотря на кризис в Германии, дела шли хорошо: заказы в бюро размещали автопроизводитель Wanderer (седан среднего класса, восьмицилиндровый рядный мотор) и компания Horch (мост с независимой подвеской колес). Для фирмы Zündapp спроектировали компактную машину, а для Phänomen – пятицилиндровый звездообразный мотор. В 1933 г. для компании Auto-Union был создан 16-цилиндровый агрегат спорткара, который в первом же гоночном сезоне поставил три мировых рекорда. С 1937 по 1939 гг. в КБ Porsche конструировали будущего рекордсмена T80 для Mercedes-Benz.

Но наибольшее воздействие на судьбу бюро Порша оказал контракт, подписанный 22 июля 1934 г.: государственный заказ на проектирование и разработку прототипа массового автомобиля. За несколько месяцев до этого события, 17 января 1934 г., Порш опубликовал исследование на эту тему и представил его на суд минтранспорта. Впоследствии, за каждого выпущенного "жука" Поршу причиталось 5 марок лицензионного сбора. Во время войны были выпущены военные авто в 81, 82 и 166 кузовах, позже Volkswagen выпустил на их основе автофургон, автомобиль повышенной проходимости и автомобиль-амфибию. В 1954 г. был создан полноприводной "охотник" Jagdwagen Typ 597, внедорожник для бундесвера. Бюро разрабатывало модели танков "Tiger" и "Maus" (Тигр и Мышь, весом 189 тонн), а в 1961 г. спроектирован боевой танк "Leopard": 2400 хищников покинули заводские стены.

После войны в Porsche AG обращались с американцы, итальянский автопроизводитель Cisitalia, а позднее и российский ВАЗ (Lada Samara). В бюро проектировали моторы для самолетов, канатные подъемники, гидротурбины, тракторы и лебедки. В списке разработок инженеров КБ есть пожарные автомобили и машины для спасателей, автопогрузчики и даже кокпит для самолета. Между делом конструкторы шлифовали свою собственную модель Typ 356, которая была окончательно готова только 8 июня 1948 г. Она положила начало новой спортивной марке: в конце наладили выпуск заднеприводных моделей купе и кабриолетов. В наши дни, не обошлось без Porsche AG при производстве Mercedes 500 E, Opel Zafira и Audi Avant RS2.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 679
Рубрика: Авторынок
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Декабрь 2007: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Rating@Mail.ru