Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Авторынок > Триллион долларов

Триллион долларов

Понедельник, 17 апреля 2006 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Как и положено, свое будущее изобретение инженер из Воронежа Олег Иголкин увидел во сне - черты механизма имели смутную форму, мало похожую на конечный чертёж, но основные принципы идеи усовершенствования кривошипно-шатунного узла двигателя удалось запомнить.

Как утверждает конструктор, эксперты подсчитали: если увеличить КПД всех двигателей внутреннего сгорания (ДВС) хотя бы на один процент, то мировая экономика выиграет более триллиона долларов. Между тем, по его словам, сегодня беспримерный консерватизм и инерция производства в области двигателестроения стоят на страже конструкции, которая пришла к нам еще из позапрошлого века.

Иголкин посчитал, что его идея может оказаться удачной и решил заняться её продвижением на рынок.
Сначала пришлось сделать сравнительный анализ уже существующих разработок, и каждый раз изобретатель приходил к выводу, что, несмотря на оригинальность коллег со всего света, их конечные результаты не отвечали требованиям, предъявляемым к современному автомобильному ДВС.

"Существует множество опытных разработок, но все они в той или иной степени несовершенны, - делится мнением Олег. – Пришлось учесть все недостатки конкурентов и придумать переменную геометрию для классического кривошипно-шатунного механизма. Такой способ позволяет существенно повысить удельную мощность - один из главных параметров двигателя. Если мою разработку внедрить в производство – прибыль будет неприлично большой".

Новшество воронежского изобретателя позволяет увеличить КПД любого (!) поршневого двигателя почти наполовину - при этом сохраняется полная надежность его работы. Помимо этого, изобретение позволяет ощутимо экономить топливо.
"Эффективность работы улучшается за счет того, что управляемая степень сжатия горючей смеси минимизирует количество несгоревшего в цилиндрах топлива на любом режиме работы мотора. Его экономия может достигать 30%", - объясняет инженер.

В 2000 году шведская автомобильная компания SAAB взорвала своей новинкой мир аналогичных разработок. Но ее двигатель получился очень шумным и дорогим в производстве, не совсем подходящим для конвейера.

"Мой двигатель экономит столько же бензина, но его производство будет стоить на порядок дешевле, - уверен Иголкин. - Для достижения таких выдающихся результатов, шведам пришлось снизить жёсткость корпуса, что негативным образом сказалось на надёжности. Я же модернизировал только подвижную часть кривошипно-шатунного механизма. А самое главное – мое изобретение находится в рамках существующих технологий и не требует кардинальных изменений общей концепции".

По словам Иголкина, изобретение выгодно не только с экономической, но и с экологической точки зрения: "Переменная степень сжатия позволит полнее сжигать топливную смесь. В результате чего снизится количество углеводородов и СО2 в выхлопных газах без ущерба для выходных параметров двигателя. Появляется возможность уменьшить его массу, пересмотреть роль и размер нейтрализаторов выхлопных газов, которые требуют дополнительных затрат в производстве и приводят к снижению мощности автомобиля".

К сожалению, пока двигатель Иголкина существует только на бумаге. Инженер говорит, что создание только опытного образца обойдется примерно в $3 млн. По его словам, в России никто из крупных автопроизводителей пока не заинтересовался созданием уникального агрегата. Есть отдельные партнеры и спонсоры, готовые вложить деньги, но их мало: "Если финансирование наладится, то приблизительно через два года можно будет построить опытный образец, провести испытания и после этого наладить серийное производство двигателей, отвечающих требованиям не только Евро-4, но даже, и перспективных Евро-5".

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 953
Рубрика: Авторынок
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 01
В Канаде пьяных водителей отправят в участок под музыку Nickelback |
17: 41
Ford начнет испытания беспилотных автомобилей в Европе в 2017 году |
15: 41
Euro NCAP провел краш-тесты четырех новых кроссоверов |
14: 41
Единый транспондер для всех платных дорог появится в 2018 году |
14: 21
Минтранс предложил точечно наносить вафельную разметку |
13: 01
В Госдуме поддержали законопроект о платном въезде в крупные города |
12: 21
Названы самые популярные кроссоверы в Москве и Санкт-Петербурге |
11: 41
Jeep отложил запуск Grand Wagoneer |
11: 01
Спецверсию УАЗ Patriot посвятили игре World of Tanks |
10: 41
Минтранс разработал новые дорожные знаки |
10: 21
Ford представил Fiesta нового поколения |
18: 01
BMW, Daimler, Ford создадут сеть зарядных станций для электромобилей |
17: 41
Pirelli 2017: 14 актрис и преподавательница МГИМО |
17: 03
BMW X5 нового поколения станет легче предшественника |
16: 23
В России назвали марки автомобилей, которыми больше всего довольны покупатели |
15: 21
Mazda приступила к производству кроссовера CX-5 нового поколения |
15: 01
Южный участок Северо-Западной хорды откроют в 2017 году |
14: 21
Депутаты просят признать штрафы за превышение средней скорости незаконными |
13: 21
На ремонт дорог к ЧМ-2018 выделят 30 миллиардов рублей |
11: 41
Автомобилистов предупредили о сильной гололедице |
11: 01
Lexus LS нового поколения получит водородный двигатель |
10: 41
Преемник Volkswagen CC получит 280-сильный мотор |
10: 01
В автошколах научат бороться с угонщиками |
18: 01
Названы самые популярные премиальные автомобили в Москве |
17: 01
Страховщики заявили о росте средних выплат по ОСАГО |
16: 41
Ford привезет в Россию Transit Custom и Tourneo Custom |
16: 23
Названы финалисты конкурса «Автомобиль года в Европе 2016» |
15: 01
Серийная версия Toyota Supra замечена на тестах |
13: 41
Volkswagen опубликовал первое изображение преемника CC |
13: 01
Daimler выделит на разработку электрокаров 10 миллиардов евро |
12: 21
Власти Москвы усилят борьбу с закрывающими номера нарушителями |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Июль 2016: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31