В три раза больше
ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ) планирует по меньшей мере утроить выпуск внедорожников UAZ Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ-5143.10. В пресс-службе автозавода сообщили, что в марте 2006 года планируется произвести 150-200 таких автомобилей, в феврале их собрали 53, а в январе — 26. К сентябрю 2006 года производство автомобилей UAZ Hunter вырастет до 500 штук в месяц. Всего же в этом году планируется произвести около 3,1 тыс. автомобилей.
Первая опытная партия из 20 таких машин сошла с конвейера УАЗа в ноябре прошлого года. Это стало возможным благодаря завершению соответствующего инвестиционного проекта, который начал реализовываться на УАЗе в 2005 году.
В ходе реализации инвестиционного проекта были разработаны и изготовлены 24 новых штампа, в том числе 5 крупных, доработаны рама автомобиля и компоновка моторного отсека, труба турбокомпрессора и ряд других элементов конструкции автомобиля.
ЗМЗ-5143.10 — дизельный двигатель с четырехклапанной конструкцией газораспределительного механизма с рычажным приводом клапанов, двумя распределительными валами и гидроопорами в головке цилиндров. Привод распределительных валов — цепной с натяжными звездочками. Рабочий процесс — с объемным смесеобразованием, турбонаддувом и с системой рециркуляции отработавших газов. Дизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 соответствует экологическим нормам EURO-II и имеет номинальную мощность 91 л.с. с максимальным крутящим моментом в 196 Нм при 2500 об/мин.
Первая опытная партия из 20 таких машин сошла с конвейера УАЗа в ноябре прошлого года. Это стало возможным благодаря завершению соответствующего инвестиционного проекта, который начал реализовываться на УАЗе в 2005 году.
В ходе реализации инвестиционного проекта были разработаны и изготовлены 24 новых штампа, в том числе 5 крупных, доработаны рама автомобиля и компоновка моторного отсека, труба турбокомпрессора и ряд других элементов конструкции автомобиля.
ЗМЗ-5143.10 — дизельный двигатель с четырехклапанной конструкцией газораспределительного механизма с рычажным приводом клапанов, двумя распределительными валами и гидроопорами в головке цилиндров. Привод распределительных валов — цепной с натяжными звездочками. Рабочий процесс — с объемным смесеобразованием, турбонаддувом и с системой рециркуляции отработавших газов. Дизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 соответствует экологическим нормам EURO-II и имеет номинальную мощность 91 л.с. с максимальным крутящим моментом в 196 Нм при 2500 об/мин.