RAV4 2.2 D-CAT со спортивным уклоном
На автосалон в Женеву Toyota привезла спортивный вариант нового RAV4. У концепта Toyota RAV4 Sports – сложная задача: объединить угловатый дизайн культуриста с элегантностью.
В новый передний бампер с противоподкатной защитой у RAV4 встроены небольшие и очень изящные противотуманные фары. Все остальные элементы, напротив, отличаются массивностью, в том числе видоизменившаяся решетка радиатора, несколько огромных воздухозаборников и едва намеченные квадратные "клыки", торчащие в нижнем из них. Сзади спортивный RAV с классической одиночной выхлопной трубой вооружился вторым защитным щитком и небольшим спойлером на краю крыши. Ломаную боковую линию отчасти сгладили новые выштамповки, а легкосплавные диски диаметром 21 дюйм с шинами размерности 255/35 соответствуют серьезным нагрузкам, которые выпадают на долю таких автомобилей.
С точки зрения силовой подготовки, специалисты из Toyota постарались: под капотом разместился не какой-нибудь хилый движок, а готовый к большим перегрузкам 2,2-литровый мотор D-CAT. За несколько месяцев "тренировок", прошедших с момента представления нового RAV4, мощность этого силового агрегата, увеличилась со 177 л.с. до 204 л.с., а максимальный крутящий момент возрос до 450 Нм. Помимо двигателя были пересмотрены тормозная и ходовая системы: установлены перфорированные тормозные диски, шестипоршневые на передней оси и четырехпоршневые на задней, автомобиль получил заниженную подвеску с более жесткими пружинами и амортизаторами. В Женеву Toyota RAV4 Sports приехал в кузове цвета "жидкий металл" с тонированными стеклами.
В новый передний бампер с противоподкатной защитой у RAV4 встроены небольшие и очень изящные противотуманные фары. Все остальные элементы, напротив, отличаются массивностью, в том числе видоизменившаяся решетка радиатора, несколько огромных воздухозаборников и едва намеченные квадратные "клыки", торчащие в нижнем из них. Сзади спортивный RAV с классической одиночной выхлопной трубой вооружился вторым защитным щитком и небольшим спойлером на краю крыши. Ломаную боковую линию отчасти сгладили новые выштамповки, а легкосплавные диски диаметром 21 дюйм с шинами размерности 255/35 соответствуют серьезным нагрузкам, которые выпадают на долю таких автомобилей.
С точки зрения силовой подготовки, специалисты из Toyota постарались: под капотом разместился не какой-нибудь хилый движок, а готовый к большим перегрузкам 2,2-литровый мотор D-CAT. За несколько месяцев "тренировок", прошедших с момента представления нового RAV4, мощность этого силового агрегата, увеличилась со 177 л.с. до 204 л.с., а максимальный крутящий момент возрос до 450 Нм. Помимо двигателя были пересмотрены тормозная и ходовая системы: установлены перфорированные тормозные диски, шестипоршневые на передней оси и четырехпоршневые на задней, автомобиль получил заниженную подвеску с более жесткими пружинами и амортизаторами. В Женеву Toyota RAV4 Sports приехал в кузове цвета "жидкий металл" с тонированными стеклами.