Золотое сечение: Rolls-Royce 101EX
На женевский автосалон привезут экспериментальный концепт от Rolls-Royce, автомобиль класса люкс, который продемонстрирует британский взгляд на купе.
Впрочем, мечты останутся мечтами и в серию 101EX в кузове купе, по словам представителей компании, не пойдет. Хотя, если вспомнить, то же самое говорили сначала и про концепт кабриолета 100EX, производство которого, впоследствии, стало реальностью. Изготовленный вручную заднеприводный экземпляр позаимствовал воздушную подвеску и алюминиевый каркас шасси у других моделей Rolls-Royce, хотя колесная база нового концепта, достигающая 3320 мм, на 250 мм меньше базы Rolls-Royce Phantom. В длину купе насчитывает 5600 мм (т.е. на 240 мм короче того же Phantom), в ширину и высоту – 1990 мм и 1590 мм соответственно. Дух призрака можно обнаружить и под длинным капотом: Rolls-Royce 101EX получил всё тот же, известный по модели Phantom 6,75-литровый двигатель V12 с непосредственным впрыском, мощность которого равняется 460 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 720 Нм. В паре с мотором работает шестиступенчатая АКПП.
Карбоновый кузов концепта выкрашен в элегантный, истинно англицкий цвет – "темный вольфрам" – Dark Tungsten. С точки зрения дизайна в образе 101EX с довольно-таки высокой оконной линией доминируют массивная алюминиевая решетка радиатора, ручки дверей, выхлопные трубы в форме полумесяца и колесные диски из металла той же породы диаметром 21 дюйм. Шины к ним подобраны соответствующего размера: 255/50 спереди и 285/45 сзади. Многочисленные отшлифованные алюминиевые ободки и поверхности снаружи и изнутри только подчеркивают выбранное дизайнерами стилистическое решение. На капоте, по старой доброй традиции, разместился известный по обе стороны океана "дух экстаза", вокруг круглых ксеноновых фар сгруппировались указатели поворота и габариты с лампами LED. Заниженная линия крыши, небольшие окна, широкие задние стойки и сдвинутые в направлении кормы длинные двери гармонично вписываются в общую концепцию. Салон отделан панелями из красного дерева и красного дуба, полированным алюминием и тонкой выделки кожей.
Впрочем, мечты останутся мечтами и в серию 101EX в кузове купе, по словам представителей компании, не пойдет. Хотя, если вспомнить, то же самое говорили сначала и про концепт кабриолета 100EX, производство которого, впоследствии, стало реальностью. Изготовленный вручную заднеприводный экземпляр позаимствовал воздушную подвеску и алюминиевый каркас шасси у других моделей Rolls-Royce, хотя колесная база нового концепта, достигающая 3320 мм, на 250 мм меньше базы Rolls-Royce Phantom. В длину купе насчитывает 5600 мм (т.е. на 240 мм короче того же Phantom), в ширину и высоту – 1990 мм и 1590 мм соответственно. Дух призрака можно обнаружить и под длинным капотом: Rolls-Royce 101EX получил всё тот же, известный по модели Phantom 6,75-литровый двигатель V12 с непосредственным впрыском, мощность которого равняется 460 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 720 Нм. В паре с мотором работает шестиступенчатая АКПП.
Карбоновый кузов концепта выкрашен в элегантный, истинно англицкий цвет – "темный вольфрам" – Dark Tungsten. С точки зрения дизайна в образе 101EX с довольно-таки высокой оконной линией доминируют массивная алюминиевая решетка радиатора, ручки дверей, выхлопные трубы в форме полумесяца и колесные диски из металла той же породы диаметром 21 дюйм. Шины к ним подобраны соответствующего размера: 255/50 спереди и 285/45 сзади. Многочисленные отшлифованные алюминиевые ободки и поверхности снаружи и изнутри только подчеркивают выбранное дизайнерами стилистическое решение. На капоте, по старой доброй традиции, разместился известный по обе стороны океана "дух экстаза", вокруг круглых ксеноновых фар сгруппировались указатели поворота и габариты с лампами LED. Заниженная линия крыши, небольшие окна, широкие задние стойки и сдвинутые в направлении кормы длинные двери гармонично вписываются в общую концепцию. Салон отделан панелями из красного дерева и красного дуба, полированным алюминием и тонкой выделки кожей.