AMG разбушевался
На автосалоне в Женеве будут представлены обе модели Mercedes CLK 63 AMG, в кузовах купе и кабриолет. Там же состоится мировая премьера Mercedes CLS 63 AMG.
К началу автосалона в Женеве специалисты из AMG, "карманного" ателье компании Mercedes, приготовили несколько моделей. Купе и кабриолет Mercedes CLK 63 AMG поделили на двоих двигатель V8 с объемом камеры 6.3 литра: мощность и пик крутящего момента этого мотора составляют 481 л.с. и 630 Нм соответственно. Работой семиступенчатой автоматической коробки передач можно управлять при помощи вынесенных на рулевую колонку рычажков, а максимально быструю остановку автомобиля гарантирует композитная тормозная система на передней оси. Для Mercedes CLK 63 швабские тюнеры разработали электронно-регулируемую спортивную подвеску и новый заниженный передний бампер с каскадом воздухозаборников. В приборной панели автомобиля нашлось место для Racetimer – прибора, который фиксирует показатели "личного зачета" владельца-гонщика. Обычный руль заменили более спортивным и эргономичным с серебристыми спицами из алюминия, сдвижные сиденья с электроприводом и подогревом производства AMG были обтянули тонкой кожей наппа. Обе новинки CLK 63 AMG появятся на публике в титаново-сером наряде и с легкосплавными дисками по 18 дюймов в виде пятилучевых звезд.
Четырёхдверное купе Mercedes CLS 63 AMG тоже получит 6,3-литровый двигатель V8, максимальный крутящий момент этого мотора не возрастет, но мощность будет увеличена до 514 л.с. Для того чтобы разогнаться до "сотни" при таких показателях, CLS 63 AMG нужно не более 4,5 секунд, а если водитель ногу с педали газа не снимет, то на скорости 250 км/ч в работу двигателя мягко вмешается ограничитель. Заднеприводной CLS 63 в кузове купе получил семиступенчатый "автомат" с лепестками управления за рулевым колесом, воздушную подвеску и 18-дюймовые диски из легких сплавов с шинами размерности 255/40 на передней оси и 285/35 на задней. За блестящими колёсами, всегда начеку, незаметно несут свою службу перфорированные вентилируемые диски тормозной системы. В салоне – спортивный руль и та же наппа на глубоких сиденьях с боковой поддержкой, которую можно обнаружить в CLK 63 AMG. Самая правая красная метка на циферблате спидометра – 320 км/ч, добраться до которой красной стрелке мешает ограничитель скорости. На приборной панели спидометр потеснили тахометр, счетчик Racetimer, индикатор состояния аккумулятора и датчик температуры моторного масла.
К началу автосалона в Женеве специалисты из AMG, "карманного" ателье компании Mercedes, приготовили несколько моделей. Купе и кабриолет Mercedes CLK 63 AMG поделили на двоих двигатель V8 с объемом камеры 6.3 литра: мощность и пик крутящего момента этого мотора составляют 481 л.с. и 630 Нм соответственно. Работой семиступенчатой автоматической коробки передач можно управлять при помощи вынесенных на рулевую колонку рычажков, а максимально быструю остановку автомобиля гарантирует композитная тормозная система на передней оси. Для Mercedes CLK 63 швабские тюнеры разработали электронно-регулируемую спортивную подвеску и новый заниженный передний бампер с каскадом воздухозаборников. В приборной панели автомобиля нашлось место для Racetimer – прибора, который фиксирует показатели "личного зачета" владельца-гонщика. Обычный руль заменили более спортивным и эргономичным с серебристыми спицами из алюминия, сдвижные сиденья с электроприводом и подогревом производства AMG были обтянули тонкой кожей наппа. Обе новинки CLK 63 AMG появятся на публике в титаново-сером наряде и с легкосплавными дисками по 18 дюймов в виде пятилучевых звезд.
Четырёхдверное купе Mercedes CLS 63 AMG тоже получит 6,3-литровый двигатель V8, максимальный крутящий момент этого мотора не возрастет, но мощность будет увеличена до 514 л.с. Для того чтобы разогнаться до "сотни" при таких показателях, CLS 63 AMG нужно не более 4,5 секунд, а если водитель ногу с педали газа не снимет, то на скорости 250 км/ч в работу двигателя мягко вмешается ограничитель. Заднеприводной CLS 63 в кузове купе получил семиступенчатый "автомат" с лепестками управления за рулевым колесом, воздушную подвеску и 18-дюймовые диски из легких сплавов с шинами размерности 255/40 на передней оси и 285/35 на задней. За блестящими колёсами, всегда начеку, незаметно несут свою службу перфорированные вентилируемые диски тормозной системы. В салоне – спортивный руль и та же наппа на глубоких сиденьях с боковой поддержкой, которую можно обнаружить в CLK 63 AMG. Самая правая красная метка на циферблате спидометра – 320 км/ч, добраться до которой красной стрелке мешает ограничитель скорости. На приборной панели спидометр потеснили тахометр, счетчик Racetimer, индикатор состояния аккумулятора и датчик температуры моторного масла.