Fiat Panda Hydrogen
Итальянская компания Fiat подготовила прототип Panda Hydrogen, работающий на водородном топливе.
Panda Hydrogen создан совместными усилиями Fiat Auto, собственного исследовательского центра Fiat и центра Fiat по разработке силовых установок при поддержке Министерства охраны окружающей среды. В отличие от более ранних прототипов Panda Hydrogen оснащена полноценной силовой установкой. Электромотор прототипа обладает необходимой мощностью, чтобы приводить автомобиль в движение. А новая система топливных ячеек (Fuel Cell System) обеспечивает отличную эффективность.
Система состоит из трех топливных ячеек производства итало-американской фирмы Nuvera, турбокомпрессора, системы охлаждения и вспомогательных компонентов. Вся система располагается под днищем автомобиля. Топливные ячейки образуют блоки, внутри которых под воздействием катализатора происходят реакции между молекулами водорода и кислорода, в результате чего выделяется вода и тепло. Электрическая энергия производится с высокой эффективностью при нулевом выбросе загрязняющих веществ.
Водород, необходимый для производства энергии, хранится в композитном баке под давлением в 350 бар, располагающемся также под днищем ближе к задней части кузова. В самом салоне, таким образом, достаточно места для комфортного размещения четырех пассажиров. Емкость бака позволяет Panda Hydrogen в городском цикле пробежать не менее 200 км.
Общая мощность силовой установки Panda Hydrogen составляет 60 кВт, позволяющих автомобилю набирать 130 км/ч максимальной скорости при ускорении с места до 50 км/ч за пять секунд.
Panda Hydrogen - реальное воплощение наработок Fiat Group в области создания транспортных средств, работающих на альтернативных видах топлива. Это пока только лабораторный образец - серийный вариант такого автомобиля Fiat обещает представить к концу десятилетия.
Panda Hydrogen создан совместными усилиями Fiat Auto, собственного исследовательского центра Fiat и центра Fiat по разработке силовых установок при поддержке Министерства охраны окружающей среды. В отличие от более ранних прототипов Panda Hydrogen оснащена полноценной силовой установкой. Электромотор прототипа обладает необходимой мощностью, чтобы приводить автомобиль в движение. А новая система топливных ячеек (Fuel Cell System) обеспечивает отличную эффективность.
Система состоит из трех топливных ячеек производства итало-американской фирмы Nuvera, турбокомпрессора, системы охлаждения и вспомогательных компонентов. Вся система располагается под днищем автомобиля. Топливные ячейки образуют блоки, внутри которых под воздействием катализатора происходят реакции между молекулами водорода и кислорода, в результате чего выделяется вода и тепло. Электрическая энергия производится с высокой эффективностью при нулевом выбросе загрязняющих веществ.
Водород, необходимый для производства энергии, хранится в композитном баке под давлением в 350 бар, располагающемся также под днищем ближе к задней части кузова. В самом салоне, таким образом, достаточно места для комфортного размещения четырех пассажиров. Емкость бака позволяет Panda Hydrogen в городском цикле пробежать не менее 200 км.
Общая мощность силовой установки Panda Hydrogen составляет 60 кВт, позволяющих автомобилю набирать 130 км/ч максимальной скорости при ускорении с места до 50 км/ч за пять секунд.
Panda Hydrogen - реальное воплощение наработок Fiat Group в области создания транспортных средств, работающих на альтернативных видах топлива. Это пока только лабораторный образец - серийный вариант такого автомобиля Fiat обещает представить к концу десятилетия.