Lada или "Лада"?
Ответ на данный вопрос не столь очевиден, как кажется с первого взгляда - ведь не случайно начало года ознаменовалось вводом в действие правительственного постановления о снижении или полной отмене таможенных пошлин на импорт автомобильных компонентов.
АВТОВАЗ намерен использовать импортные автокомпоненты при производстве автомобилей семейства Lada, "При разработке новых платформ, силовых агрегатов необходимо использовать опыт мировых автопроизводителей. Это касается, в том числе, и частичного применения в автомобилях импортных комплектующих", - приводятся в пресс-релизе Волжского автозавода слова вице-президента компании по техническому развитию предприятия Максима Нагайцева. В связи с этим Нагайцев отметил экономическую целесообразность вступившего с 15 января в силу постановления правительства "О внесении изменений в таможенный тариф РФ в отношении автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки". Суть документа заключается в снижении таможенных пошлин на ввозимые иностранные автокомпоненты. В номенклатуру комплектующих вошли крепежные изделия, зеркала, замки, топливные насосы, детали и узлы для двигателя, приборы освещения, звуковой и визуальной сигнализации, стеклоочистители, поворотные переключатели, спидометры. На ряд компонентов пошлины полностью отменены. "Мы понимаем, что автомобиль Lada должен быть российским. Тем не менее, развитие техники всегда идет путем изучения аналогов, заимствований", - отметил Нагайцев. По его словам, для автомобилей Lada, удовлетворяющих экологическим нормам Евро-3, многие составляющие топливной системы двигателей приходится закупать за рубежом, поскольку российские предприятия их не производят. Кроме того, в планах завода - оснащение автомобилей Lada Kalina подушками безопасности, компоненты для которых также не выпускают в России. "Снижение таможенных пошлин хотя бы на некоторые комплектующие могло бы уменьшить себестоимость производства. Кроме того, это послужит стимулом для отечественных производителей автокомпонентов активнее внедрять новые технологии и развивать производство конкурентоспособной продукции", - подчеркнул Нагайцев. Об этом сообщается в пресс-релизе АвтоВАЗа.
АВТОВАЗ намерен использовать импортные автокомпоненты при производстве автомобилей семейства Lada, "При разработке новых платформ, силовых агрегатов необходимо использовать опыт мировых автопроизводителей. Это касается, в том числе, и частичного применения в автомобилях импортных комплектующих", - приводятся в пресс-релизе Волжского автозавода слова вице-президента компании по техническому развитию предприятия Максима Нагайцева. В связи с этим Нагайцев отметил экономическую целесообразность вступившего с 15 января в силу постановления правительства "О внесении изменений в таможенный тариф РФ в отношении автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки". Суть документа заключается в снижении таможенных пошлин на ввозимые иностранные автокомпоненты. В номенклатуру комплектующих вошли крепежные изделия, зеркала, замки, топливные насосы, детали и узлы для двигателя, приборы освещения, звуковой и визуальной сигнализации, стеклоочистители, поворотные переключатели, спидометры. На ряд компонентов пошлины полностью отменены. "Мы понимаем, что автомобиль Lada должен быть российским. Тем не менее, развитие техники всегда идет путем изучения аналогов, заимствований", - отметил Нагайцев. По его словам, для автомобилей Lada, удовлетворяющих экологическим нормам Евро-3, многие составляющие топливной системы двигателей приходится закупать за рубежом, поскольку российские предприятия их не производят. Кроме того, в планах завода - оснащение автомобилей Lada Kalina подушками безопасности, компоненты для которых также не выпускают в России. "Снижение таможенных пошлин хотя бы на некоторые комплектующие могло бы уменьшить себестоимость производства. Кроме того, это послужит стимулом для отечественных производителей автокомпонентов активнее внедрять новые технологии и развивать производство конкурентоспособной продукции", - подчеркнул Нагайцев. Об этом сообщается в пресс-релизе АвтоВАЗа.