4 ноября 1939 года в Чикаго открылся 40-й национальный автосалон
На нем впервые в мире был представлен автомобиль Packard с кондиционером.
Устройство располагалось под задними сиденьями и состояло из двух частей: одной – для охлаждения воздуха, другой – для нагрева. Мощность охлаждающего агрегата была сопоставима с 1,5 тоннами льда. Кондиционер вызвал большой интерес у публики, однако из-за дороговизны и неудобства в серийное производство внедрить его не удалось. Большой испаритель занимал почти весь багажник, и выключить его можно было только остановив автомобиль, подняв крышку багажника и отсоединив ременный привод. Массово серийные автомобили в США стали оснащаться кондиционерами в 60-х годах. Но до сих пор на большинстве автомобилей, выпускаемых в мире, кондиционер не входит в список стандартного оборудования.
Устройство располагалось под задними сиденьями и состояло из двух частей: одной – для охлаждения воздуха, другой – для нагрева. Мощность охлаждающего агрегата была сопоставима с 1,5 тоннами льда. Кондиционер вызвал большой интерес у публики, однако из-за дороговизны и неудобства в серийное производство внедрить его не удалось. Большой испаритель занимал почти весь багажник, и выключить его можно было только остановив автомобиль, подняв крышку багажника и отсоединив ременный привод. Массово серийные автомобили в США стали оснащаться кондиционерами в 60-х годах. Но до сих пор на большинстве автомобилей, выпускаемых в мире, кондиционер не входит в список стандартного оборудования.