Mazda RX-8 от Eibach
Немецкая тюнинговая компания Heinrich Eibach представила очередной эксклюзивный автомобиль – Eibach Mazda RX-8.
До 235 км/ч Eibach Mazda RX-8 разгоняет роторно-поршневый двигатель Ванкеля с двумя вращающимися поршнями и двумя камерами по 654 кубических сантиметра каждая; мощность двигателя составляет 231 л.с., максимальный крутящий момент - 211 Нм/5500 об/мин. Спортивный облик машины подчеркивает система выпуска отработанных газов производства Sebring. "Грамотно" спроектированная внутренняя часть глушителя, его внешнее покрытие и все остальные трубы системы изготовлены из высококачественной нержавеющей стали. Ценители обратят внимание на заднюю часть глушителя с двумя симметрично расположенными хромированными выхлопными трубами: их брутальный дизайн, лазерная обработка, и широкий диаметр (101 мм) отлично подчеркивают столь же грубую линию багажника концепта. В результате задняя часть Eibach Mazda RX-8 выглядит еще более мощно. Тюнеры уделили внимание и технической функциональности автомобиля. Спортивные пружины Eibach Pro-Kit улучшают динамику движения. По сравнению с серийной моделью, клиренс спорткара понижен на 30 мм. Кроме пружин, на спорткар поставили стабилизаторы Anti-Roll-Kit Eibach.
Компания Borbet специально спроектировала для этого автомобиля литые LS диски размером 8x18 дюймов. Снизить уровень шума в салоне удалось при помощи шин 225/45 ZR18 Proxes T1R, предоставленных Toyo. Новая конструкция ходовой с модифицированными компонентами ременной передачи обеспечивает фантастическую управляемость и высокую точность движения автомобиля, а плечевая зона шины гарантирует стабильность при движении на повороте и препятствует неравномерному износу покрышки.
До 235 км/ч Eibach Mazda RX-8 разгоняет роторно-поршневый двигатель Ванкеля с двумя вращающимися поршнями и двумя камерами по 654 кубических сантиметра каждая; мощность двигателя составляет 231 л.с., максимальный крутящий момент - 211 Нм/5500 об/мин. Спортивный облик машины подчеркивает система выпуска отработанных газов производства Sebring. "Грамотно" спроектированная внутренняя часть глушителя, его внешнее покрытие и все остальные трубы системы изготовлены из высококачественной нержавеющей стали. Ценители обратят внимание на заднюю часть глушителя с двумя симметрично расположенными хромированными выхлопными трубами: их брутальный дизайн, лазерная обработка, и широкий диаметр (101 мм) отлично подчеркивают столь же грубую линию багажника концепта. В результате задняя часть Eibach Mazda RX-8 выглядит еще более мощно. Тюнеры уделили внимание и технической функциональности автомобиля. Спортивные пружины Eibach Pro-Kit улучшают динамику движения. По сравнению с серийной моделью, клиренс спорткара понижен на 30 мм. Кроме пружин, на спорткар поставили стабилизаторы Anti-Roll-Kit Eibach.
Компания Borbet специально спроектировала для этого автомобиля литые LS диски размером 8x18 дюймов. Снизить уровень шума в салоне удалось при помощи шин 225/45 ZR18 Proxes T1R, предоставленных Toyo. Новая конструкция ходовой с модифицированными компонентами ременной передачи обеспечивает фантастическую управляемость и высокую точность движения автомобиля, а плечевая зона шины гарантирует стабильность при движении на повороте и препятствует неравномерному износу покрышки.