Народный электрический кроссовер по-американски. Представлен Chevrolet Bolt EUV за 34 000 долларов, с запасом хода 400 км и одним двигателем мощностью 200 л.с.
Компания General Motors разом представила два новых электромобиля — обновленный хэтчбек Chevrolet Bolt EV и совершенно новый кроссовер Chevrolet Bolt EUV. Аббревиатура EUV расшифровывается как Electric Utility Vehicle — электрический кроссовер.
И Bolt EV, и Bolt EUV рассчитаны на молодежную аудиторию, поэтому и дизайн соответствующий — футуристический, а габариты невелики — для людей, не успевших обзавестись большой семьей, в самый раз. Колесная база хетчбэка — 2600 мм, кроссовера — 2675 мм. Причем в последнем случае прибавка пришлась на второй ряд сидений, так что сзади в Bolt EUV должно быть гораздо просторнее. Что касается длины, то она составляет 4145 мм и 4306 мм для Bolt EV и Bolt EUV соответственно. Chevrolet Bolt EV Chevrolet Bolt EUV
Автомобили делят одну платформу, поэтому в плане характеристик почти не отличаются. И в Bolt EV, и в Bolt EUV используется тяговая аккумуляторная батарея емкостью 65 кВт·ч, а силовая установка представлена лишь одним электродвигателем мощностью 200 л.с., размещенным на передней оси. Никакого полного привода нет и не будет. Впрочем, нужен ли он в солнечной Калифорнии, на которую приходится львиная доля продаж электромобилей в США? А за пределы США новинки официально поставляться не будут. По крайней мере, об этом пока ничего не говорится. Chevrolet Bolt EUV
Заявленная автономность Bolt EV — 415 км, Bolt EUV — 400 км (кроссовер на 40 кг тяжелее). Зарядное устройство поддерживает подключение к терминалам напряжением как 120, так и 240 В. За 30 минут подключения к сети тяговая батарея заряжается примерно на 40% (на 150 км пробега).
Chevrolet Bolt EV получил обновленный интерьер с «парящей» центральной консолью и мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 10,2 дюйма, а в приборной панели используется экран диагональю 8 дюймов. Также появились новые сиденья и руль, переключением режимов езды осуществляется кнопками на центральном тоннеле. Bolt EUV изнутри не отличается от хэтчбека.
Chevrolet — это не Tesla, так что никакого автопилота тут нет. В базовом оснащении — системы комплекса Safety Assist (автоторможение, удержание в полосе и т.д.), а за доплату — адаптивный круиз-контроль Super Cruise.
А теперь самое главное — цены. На удивление, Chevrolet Bolt EV стал на 5000 долларов дешевле предшественника (при том, что сам по себе автомобиль стал лучше, а емкость тяговой батареи даже немного увеличилась) — цена стартует с отметки 32 000 долларов. Кроссовер немного дороже — от 34 000 долларов. Однако широкий список дополнительного оснащения запросто уводит цену за отметку в 40 000 долларов. Новинки поступят в продажу в США летом.
И Bolt EV, и Bolt EUV рассчитаны на молодежную аудиторию, поэтому и дизайн соответствующий — футуристический, а габариты невелики — для людей, не успевших обзавестись большой семьей, в самый раз. Колесная база хетчбэка — 2600 мм, кроссовера — 2675 мм. Причем в последнем случае прибавка пришлась на второй ряд сидений, так что сзади в Bolt EUV должно быть гораздо просторнее. Что касается длины, то она составляет 4145 мм и 4306 мм для Bolt EV и Bolt EUV соответственно. Chevrolet Bolt EV Chevrolet Bolt EUV
Автомобили делят одну платформу, поэтому в плане характеристик почти не отличаются. И в Bolt EV, и в Bolt EUV используется тяговая аккумуляторная батарея емкостью 65 кВт·ч, а силовая установка представлена лишь одним электродвигателем мощностью 200 л.с., размещенным на передней оси. Никакого полного привода нет и не будет. Впрочем, нужен ли он в солнечной Калифорнии, на которую приходится львиная доля продаж электромобилей в США? А за пределы США новинки официально поставляться не будут. По крайней мере, об этом пока ничего не говорится. Chevrolet Bolt EUV
Заявленная автономность Bolt EV — 415 км, Bolt EUV — 400 км (кроссовер на 40 кг тяжелее). Зарядное устройство поддерживает подключение к терминалам напряжением как 120, так и 240 В. За 30 минут подключения к сети тяговая батарея заряжается примерно на 40% (на 150 км пробега).
Chevrolet Bolt EV получил обновленный интерьер с «парящей» центральной консолью и мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 10,2 дюйма, а в приборной панели используется экран диагональю 8 дюймов. Также появились новые сиденья и руль, переключением режимов езды осуществляется кнопками на центральном тоннеле. Bolt EUV изнутри не отличается от хэтчбека.
Chevrolet — это не Tesla, так что никакого автопилота тут нет. В базовом оснащении — системы комплекса Safety Assist (автоторможение, удержание в полосе и т.д.), а за доплату — адаптивный круиз-контроль Super Cruise.
А теперь самое главное — цены. На удивление, Chevrolet Bolt EV стал на 5000 долларов дешевле предшественника (при том, что сам по себе автомобиль стал лучше, а емкость тяговой батареи даже немного увеличилась) — цена стартует с отметки 32 000 долларов. Кроссовер немного дороже — от 34 000 долларов. Однако широкий список дополнительного оснащения запросто уводит цену за отметку в 40 000 долларов. Новинки поступят в продажу в США летом.
Ещё новости по теме:
18:20