Появился концепт самого большого гражданского гибридного самолета

Вторник, 21 июля 2020 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Самолеты выбрасывают в атмосферу огромное количество углекислого газа и водяного пара. С точки зрения экологии они наносят необратимый урон нашей экосистеме. Именно поэтому многие компании пытаются придумать альтернативные способы питания воздушных гигантов. Electric Aviation Group

HERA — это гибридный пассажирский самолет на 70 мест. Он работает частично на экологически чистом электрическом двигателе и на обычном реактивном топливе. Дальность его полета равна примерно 1 500 километрам. Специалисты утверждают, что эта цифра будет увеличена до 2 222 километров по мере повышения плотности энергии батареи.

Компания Electric Aviation Group (EAG), которая занимается разработкой самолета, говорит, что HERA будет введен в эксплуатацию к 2028 году.

«Значительные инвестиции были привлечены для разработки гибридных и полностью электрических самолетов sub-19 seat, что, по нашему мнению, является неправильной стратегией», — сказал Камран Икбал, основатель и генеральный директор EAG. «Эти маленькие самолеты не могут удовлетворить ни требования массового воздушного транспорта, ни требования обезуглероживания».

EAG заявила, что уже подала в общей сложности 25 патентов на самолет, который все еще находится в стадии разработки. Когда он будет завершен к 2028 году, он поможет «решить проблемы декарбонизации и массового транспорта», устранив выбросы огромных количеств парниковых газов, характерных для самолетов с реактивным топливом. Благодаря своему гибридному двигателю судно на 70% снижает выбросы углекислого газа на одного пассажира на расстоянии одного километра. HERA сокращает и выбросы оксидов азота на 90%, шумовое загрязнение также уменьшается на 65%.

Electric Aviation Group

Ранее премьер-министр Великобритании поставил цель произвести первый в мире дальнемагистральный пассажирский самолет с нулевым уровнем выбросов. Однако на данный момент дальность действия батарей, их вес и размер не позволяют этого сделать.

Все электрические самолеты нуждаются в больших батареях, а по мере увеличения размера батарей количество пассажиров на борту будет уменьшаться. Компания EAG говорит, что сейчас такие самолеты могут начать только региональные полеты. Представители сообщают, что на входе в эксплуатацию в 2018 году судна HERA будут иметь литий-ионный аккумулятор весом в 3,5 тонны и плотностью энергии 250 Втч/кг. EAG подчеркивают, что воздушное судно имеет определенную гибкость, для того, чтобы превратиться в полностью электрический или углеродно-нейтральный самолет.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 171
Рубрика: Hi-Tech
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Октябрь 2009: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31