Тормозящие строительство ЦКАД вопросы будут решаться в приоритетном порядке – Минстрой
"Для ускорения темпов стройки будет проводится отдельная штабная работа, а снятие вопросов будет рассматриваться приоритетно. По поручению вице-премьера Марата Хуснуллина, такие совещания будут проходить регулярно. Чтобы участки магистрали вводились вовремя, необходимо найти "узкие места" законодательства, снижающие темпы строительства, и принять эффективные решения для их устранения. Это совместная работа всех сторон, участвующих в возведении объекта. Мы будем контролировать соответствие этапов стройки "дорожной карте" во избежание срывов плановых сроков", — уточнил Файзуллин.
Как отмечается в сообщении Минстроя, на данный момент готово уже более половины пускового комплекса ЦКАД-3, который проходит от М-11 "Нева" до М-7 "Волга".
"На 98,7 из 105,8 км комплекса уложено твердое покрытие и, за исключением отдельных участков по третьему пусковому комплексу, есть сквозное технологическое движение. На 67 км уложены все слои асфальтобетона и установлено барьерное ограждение. Эта часть дороги в высокой степени готовности (92%) – в ближайшее время планируется приступить к нанесению дорожной разметки", — говорится в сообщении.
Готовность первого пускового комплекса (протяженность 49,5 км, идет от М-4 "Дон" до 11-го км А-107 "Московское малое кольцо") составляет 65%.
Четвертый пусковой комплекс (96,8 км, идет от М-7 "Волга" до М-4 "Дон") готов менее чем на половину. Планом-графиком строительства ЦКАД от 31 мая 2019 года его сдача планировалась в следующем году, теперь принято решение ускорить работы.
"Задача – запустить автомобильное движение по основному ходу ЦКАД до конца 2020 года", — напомнил Файзуллин.
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. По данным "Автодора", ее протяженность составит 336,456 км (ЦКАД-1 — 49,5 км; ЦКАД-3 — 105,87 км; ЦКАД-4 — 96,846 км; ЦКАД-5 — 76,44 км и пусковой комплекс №5-3 (соединение М-10 и М-11) — 7,8 км).
Четырехполосная трасса пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно Малому и Большому московским кольцам ("Малая" и "Большая" бетонка) и должна разгрузить Москву от транзитного грузового транспорта. Дорога пройдет в обход крупных населенных пунктов столичного региона и соединит основные вылетные магистрали — Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.
На пересечении с федеральными и региональными трассами, железными дорогами построят 22 многоуровневые транспортные развязки, также предполагается строительство 72 мостов и 145 путепроводов — всего 239 сооружений.
В конце июня прошлого года правительство РФ продлило срок строительства ЦКАД до 2021 года (изначально завершение работ было намечено на 2019 год). Начало фазы эксплуатации дороги было сдвинуто с 2018-го на 2020 год, а стоимость проекта выросла до 315,864 млрд рублей.
Как отмечается в сообщении Минстроя, на данный момент готово уже более половины пускового комплекса ЦКАД-3, который проходит от М-11 "Нева" до М-7 "Волга".
"На 98,7 из 105,8 км комплекса уложено твердое покрытие и, за исключением отдельных участков по третьему пусковому комплексу, есть сквозное технологическое движение. На 67 км уложены все слои асфальтобетона и установлено барьерное ограждение. Эта часть дороги в высокой степени готовности (92%) – в ближайшее время планируется приступить к нанесению дорожной разметки", — говорится в сообщении.
Готовность первого пускового комплекса (протяженность 49,5 км, идет от М-4 "Дон" до 11-го км А-107 "Московское малое кольцо") составляет 65%.
Четвертый пусковой комплекс (96,8 км, идет от М-7 "Волга" до М-4 "Дон") готов менее чем на половину. Планом-графиком строительства ЦКАД от 31 мая 2019 года его сдача планировалась в следующем году, теперь принято решение ускорить работы.
"Задача – запустить автомобильное движение по основному ходу ЦКАД до конца 2020 года", — напомнил Файзуллин.
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. По данным "Автодора", ее протяженность составит 336,456 км (ЦКАД-1 — 49,5 км; ЦКАД-3 — 105,87 км; ЦКАД-4 — 96,846 км; ЦКАД-5 — 76,44 км и пусковой комплекс №5-3 (соединение М-10 и М-11) — 7,8 км).
Четырехполосная трасса пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно Малому и Большому московским кольцам ("Малая" и "Большая" бетонка) и должна разгрузить Москву от транзитного грузового транспорта. Дорога пройдет в обход крупных населенных пунктов столичного региона и соединит основные вылетные магистрали — Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.
На пересечении с федеральными и региональными трассами, железными дорогами построят 22 многоуровневые транспортные развязки, также предполагается строительство 72 мостов и 145 путепроводов — всего 239 сооружений.
В конце июня прошлого года правительство РФ продлило срок строительства ЦКАД до 2021 года (изначально завершение работ было намечено на 2019 год). Начало фазы эксплуатации дороги было сдвинуто с 2018-го на 2020 год, а стоимость проекта выросла до 315,864 млрд рублей.