Власти Новосибирска решили увеличить загрузку метро
По его данным, метрополитен ежедневно перевозит 250-280 тыс. пассажиров при провозной способности до 350 тыс. в сутки. Никулин уточнил, что увеличение пассажиропотока потребует покупки дополнительных электропоездов и удлинения составов с четырех до пяти вагонов.
"Мы существующую городскую инфраструктуры недоиспользуем, построили серьезный метрополитен — недоиспользуем. Потому что позволяем дублировать метрополитен огромным количеством автобусов средней и малой вместимости. И вот наша комплексная схема транспортного обслуживания, которая разработана и находится в стадии согласования, как раз учитывает федеральные требования делить город на магистральные и не магистральные маршруты, которые взаимодействуют между собой посредством транспортно-пересадочных узлов. Магистральные маршруты — это в том числе метрополитен", — сказал Никулин.
Он уточнил, что дублирующие автобусы малой и средней вместимости на одном маршруте планируется заменить на крупные, которые будут ходить более регулярно и разгрузят дороги.
Комплексная схема также включает развитие трамвайной сети, которая будет связана с линиями метрополитена и городской железной дороги. Это, по мнению Никулина, будет стимулировать введение сетевого тарифа (с возможностью пересадки) и появление удобных транспортно-пересадочных узлов.
Новосибирский метрополитен состоит из двух веток — Ленинской и Дзержинской. Последняя из 13 станций метро в городе — "Золотая Нива" — была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года.
С конца 2019 года ведется строительство станции "Спортивная" на перегоне между "Речным вокзалом" и "Студенческой" Ленинской линии. Оно предусмотрено планом благоустройства и развития территорий вокруг многофункциональной ледовой арены на ул.Немировича-Данченко, которую предстоит построить к молодежному ЧМ по хоккею 2023 года.
В 2019 году МУП "Новосибирский метрополитен" перевезло 84,5 млн пассажиров, что на 1,7% больше показателя годом ранее.
"Мы существующую городскую инфраструктуры недоиспользуем, построили серьезный метрополитен — недоиспользуем. Потому что позволяем дублировать метрополитен огромным количеством автобусов средней и малой вместимости. И вот наша комплексная схема транспортного обслуживания, которая разработана и находится в стадии согласования, как раз учитывает федеральные требования делить город на магистральные и не магистральные маршруты, которые взаимодействуют между собой посредством транспортно-пересадочных узлов. Магистральные маршруты — это в том числе метрополитен", — сказал Никулин.
Он уточнил, что дублирующие автобусы малой и средней вместимости на одном маршруте планируется заменить на крупные, которые будут ходить более регулярно и разгрузят дороги.
Комплексная схема также включает развитие трамвайной сети, которая будет связана с линиями метрополитена и городской железной дороги. Это, по мнению Никулина, будет стимулировать введение сетевого тарифа (с возможностью пересадки) и появление удобных транспортно-пересадочных узлов.
Новосибирский метрополитен состоит из двух веток — Ленинской и Дзержинской. Последняя из 13 станций метро в городе — "Золотая Нива" — была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года.
С конца 2019 года ведется строительство станции "Спортивная" на перегоне между "Речным вокзалом" и "Студенческой" Ленинской линии. Оно предусмотрено планом благоустройства и развития территорий вокруг многофункциональной ледовой арены на ул.Немировича-Данченко, которую предстоит построить к молодежному ЧМ по хоккею 2023 года.
В 2019 году МУП "Новосибирский метрополитен" перевезло 84,5 млн пассажиров, что на 1,7% больше показателя годом ранее.