Градсовет Петербурга отправил на доработку проект вестибюля метро "Парк Победы"
Заказчиком проекта, который предполагает реконструкцию вестибюля станции метрополитена "Парк Победы" с заменой эскалаторов, выступает ГУП "Метрополитен Петербурга". Проект выполнен ООО "Архитектурная мастерская Сахновского". Необходимость реконструкции обусловлена изменениями технических требований станции.
Главный архитектор мастерской Виктор Сахновский представил три проектных решения нового вестибюля метро. Все они предполагают перенос входов в метрополитен, увеличение количества турникетов на вход и установку турникетов на выход, незначительное увеличения площади вестибюля, расширение служебных помещений, сохранение торговых площадей метрополитена.
Градостроительный совет высказал замечания по всем предложенным вариантам. Глава комитета по градостроительству Петербурга Владимир Григорьев предложил авторам еще поработать над архитектурным решением вестибюля.
"Мне кажется, что автор идет правильным путем. Перед архитектором стоит интересная редкая задача: нужно сделать здание так, чтобы никто не заметил, как будто так было всегда. Если появится что-то из ряда вон выходящее, то могут быть вопросы ко всем. Надо еще поработать над архитектурой", — отметил Григорьев.
Глава комитета обратил внимание, что площадь вестибюля в проектах увеличивается незначительно.
"В два раза увеличивая количество эскалаторов, можно сказать, что в пиковые часы мы в три раза увеличиваем пассажиропоток. При этом площадь вестибюля у нас увеличивается незначительно. Не смущает ли заказчика, что, затрачивая такие средства, для главного момента (пассажиров — ИФ) отводится очень мало места. Все желающие могут попросту не влезть", — отметил Григорьев.
Станция метро "Парк Победы" была открыта 29 апреля 1961 года. Павильон станции выполнен по проекту архитекторов Арона Гецкина.
Главный архитектор мастерской Виктор Сахновский представил три проектных решения нового вестибюля метро. Все они предполагают перенос входов в метрополитен, увеличение количества турникетов на вход и установку турникетов на выход, незначительное увеличения площади вестибюля, расширение служебных помещений, сохранение торговых площадей метрополитена.
Градостроительный совет высказал замечания по всем предложенным вариантам. Глава комитета по градостроительству Петербурга Владимир Григорьев предложил авторам еще поработать над архитектурным решением вестибюля.
"Мне кажется, что автор идет правильным путем. Перед архитектором стоит интересная редкая задача: нужно сделать здание так, чтобы никто не заметил, как будто так было всегда. Если появится что-то из ряда вон выходящее, то могут быть вопросы ко всем. Надо еще поработать над архитектурой", — отметил Григорьев.
Глава комитета обратил внимание, что площадь вестибюля в проектах увеличивается незначительно.
"В два раза увеличивая количество эскалаторов, можно сказать, что в пиковые часы мы в три раза увеличиваем пассажиропоток. При этом площадь вестибюля у нас увеличивается незначительно. Не смущает ли заказчика, что, затрачивая такие средства, для главного момента (пассажиров — ИФ) отводится очень мало места. Все желающие могут попросту не влезть", — отметил Григорьев.
Станция метро "Парк Победы" была открыта 29 апреля 1961 года. Павильон станции выполнен по проекту архитекторов Арона Гецкина.