Минтранс РФ попросил еще 113 млрд рублей на дорожные работы в 2021-2024 гг.
"Минтрансом подготовлены предложения, которые прошли рассмотрение на правительственной комиссии по транспорту, о возможном направлении дополнительных ассигнований на федеральный проект "Дорожная сеть" в объеме 112,9 млрд рублей в период 2021-2024 гг. Одним из факторов будет в том числе качественное исполнение тех задач, которые перед нами стоят", — сказал Алафинов в ходе заседания проектного комитета нацпроекта безопасных автодорог.
Он напомнил, что объем финансирования мероприятий в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" на 2019 год составил чуть более 111 млрд рублей.
"Общий процент исполнения работ составляет 94% или 104 млрд рублей. Вместе с тем в трёх субъектах РФ на сегодня касса менее 70% — это Приморский край (49,2%), Чувашия (около 70%) и Башкирия (также порядка 70%)", — уточнил Алафинов.
Подводя итоги дорожных работ в 2019 году, он отметил, что "из общего объёма 126,8 млн кв.м работ по укладке верхних слоев не уложено только 500 тыс. кв.м — в процентах это 99,6%".
"Вместе с тем, отстающим регионом по указанному показателю является Приморский край — у него около 93% выполнения строительно-монтажных работ. Это самый низкий показатель среди всех регионов РФ", — подчеркнул Алафинов.
Замглавы Минтранса добавил, что субъектам РФ было предоставлено в 2019 году более 15 млрд рублей на капиталоемкие мероприятия, в том числе на приведение в порядок аварийных мостовых сооружений.
"У нас было три отстающих объекта по капиталоемким мероприятиям — это Красный мост в Орле, мост через реку Бира в Еврейской автономной области (ЕАО) и развязка в деревне Ольгино Нижегородской области. На сегодняшний день ни один из этих объектов не законтрактован. И только ЕАО полтора месяца назад представила от губернатора четкое понимание, что объекта в этом году не будет, что позволило нам эти деньги перераспределить на другие регионы. По капиталоемким объектам у нас следующий год сформирован, в этот четверг на заседании правительства он рассматривается и принимается. По тем двум регионам, по которым таких контрактов не будет, мы в начале года будем давать предложения по перераспределению (средств на другие объекты — ИФ). Собственно говоря, и о полном снятии (незаконтрактованных объектов — ИФ), если вам не нужны эти объекты. Также будет происходить и со всеми другими регионами", — сказал Алафинов.
Говоря о контрактации работ по нацпроекту безопасных автодорог в 2020 году, он сообщил, что регионами заключены контракты на выполнение работ по 1 471 объекту из 3 160 (более 46%).
"Наша цель до конца года, понимая, что чуда не будет, иметь не менее 60% законтрактованных объемов работ на следующий год. До марта 2020 года, до начала активного сезона, необходимо провести торги по всем объектам", — подчеркнул он.
В свою очередь вице-премьер РФ Максим Акимов заявил, что планирование дорожных работ на будущий год "вызывает беспокойство".
"У нас более половины регионов, если я правильно понимаю, не определились даже с перечнем объектов. Я уже не говорю о проведении торгов, но даже с составлением планов ситуация у нас не очень дорогая. Это значит, что быстрая и дружная весна, если она будет таковой, опять нас застанет врасплох", — сказал Акимов.
Он напомнил, что объем финансирования мероприятий в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" на 2019 год составил чуть более 111 млрд рублей.
"Общий процент исполнения работ составляет 94% или 104 млрд рублей. Вместе с тем в трёх субъектах РФ на сегодня касса менее 70% — это Приморский край (49,2%), Чувашия (около 70%) и Башкирия (также порядка 70%)", — уточнил Алафинов.
Подводя итоги дорожных работ в 2019 году, он отметил, что "из общего объёма 126,8 млн кв.м работ по укладке верхних слоев не уложено только 500 тыс. кв.м — в процентах это 99,6%".
"Вместе с тем, отстающим регионом по указанному показателю является Приморский край — у него около 93% выполнения строительно-монтажных работ. Это самый низкий показатель среди всех регионов РФ", — подчеркнул Алафинов.
Замглавы Минтранса добавил, что субъектам РФ было предоставлено в 2019 году более 15 млрд рублей на капиталоемкие мероприятия, в том числе на приведение в порядок аварийных мостовых сооружений.
"У нас было три отстающих объекта по капиталоемким мероприятиям — это Красный мост в Орле, мост через реку Бира в Еврейской автономной области (ЕАО) и развязка в деревне Ольгино Нижегородской области. На сегодняшний день ни один из этих объектов не законтрактован. И только ЕАО полтора месяца назад представила от губернатора четкое понимание, что объекта в этом году не будет, что позволило нам эти деньги перераспределить на другие регионы. По капиталоемким объектам у нас следующий год сформирован, в этот четверг на заседании правительства он рассматривается и принимается. По тем двум регионам, по которым таких контрактов не будет, мы в начале года будем давать предложения по перераспределению (средств на другие объекты — ИФ). Собственно говоря, и о полном снятии (незаконтрактованных объектов — ИФ), если вам не нужны эти объекты. Также будет происходить и со всеми другими регионами", — сказал Алафинов.
Говоря о контрактации работ по нацпроекту безопасных автодорог в 2020 году, он сообщил, что регионами заключены контракты на выполнение работ по 1 471 объекту из 3 160 (более 46%).
"Наша цель до конца года, понимая, что чуда не будет, иметь не менее 60% законтрактованных объемов работ на следующий год. До марта 2020 года, до начала активного сезона, необходимо провести торги по всем объектам", — подчеркнул он.
В свою очередь вице-премьер РФ Максим Акимов заявил, что планирование дорожных работ на будущий год "вызывает беспокойство".
"У нас более половины регионов, если я правильно понимаю, не определились даже с перечнем объектов. Я уже не говорю о проведении торгов, но даже с составлением планов ситуация у нас не очень дорогая. Это значит, что быстрая и дружная весна, если она будет таковой, опять нас застанет врасплох", — сказал Акимов.