Минтранс подумает о продлении М-12 до Сибири на Кузбасс не раньше 2024 года
"Сейчас мы рассматриваем (продления М-12 — ИФ) до Сибири, в перспективе хотим дойти до Кузбасса", — сказал Волков, отметив, что соответствующее решение будет приниматься после продления дороги до Екатеринбурга, о чем ранее говорил вице-премьер Максим Акимов. Он отмечал, что продолжение М-12 от Казани до Екатеринбурга находится "в предпроектной проработке", вместе с тем подчеркивая, что "это уходит далеко за 2024 год, за этот политический цикл, но, тем не менее, работу эту надо вести".
"Мы будем стараться сделать её (трассу Москва — Казань) максимально быстро и, возможно, чуть приблизим (по срокам сдачи — ИФ), если у нас получится, если не будет никаких ограничений дополнительных кроме финансирования. — отметил Волков. — Надеемся, что правильная организация работ позволит чуть раньше это все дело закончить. Сегодня мы уже начинаем думать, что будем делать после планового периода".
Волков также отметил, что у Минтранса нет планов продления М-12 до Владивостока, о чем ранее сообщали СМИ. "Там нет такой интенсивности, чтобы туда доводить дорогу. На Дальнем Востоке есть свои проекты, которые рассматриваются отдельно, но это не в рамках единого коридора (Европа — Западный Китай). Сегодня та же трасса Чита-Хабаровск не загружена, чтобы ей делать дублер, она в хорошем состоянии", — сказал он.
Как заявлял ранее журналистам вице-премьер Акимов, построить платную скоростную автотрассу М-12 от Москвы до Казани, которая входит в состав транспортного коридора Европа — Западный Китай, планируется к 2027 году. Параллельно будет вестись ремонт трассы М-7 "Волга".
Планы строительства трассы включают четыре этапа. "В первую очередь будет решаться важнейшая задача до 2024 года — мы приступаем к строительству буквально немедленно, с начала 2020 года начнём работы по строительству новых скоростных участков от Москвы до Владимира (145 км, включая обходы Балашихи и Ногинска). Второй участок, который будет строиться в этот период — это южный обход Казани, участок Канаш-Шали (142,8 км). Третий этап стартует в 2021 году, это будет участок от Владимира до Арзамаса (267 км), мы к 2025 году завершим эту работу. В 2022 году мы приступим к соединению этих участков — от Арзамаса до Канаша (239 км)", — сообщал Акимов.
Согласно материалам госкомпании "Автодор", стоимость строительства трассы М-12 составит 690,9 млрд руб., в проект планируется привлечь внебюджетное финансирование в размере 267,8 млрд руб.
"Мы будем стараться сделать её (трассу Москва — Казань) максимально быстро и, возможно, чуть приблизим (по срокам сдачи — ИФ), если у нас получится, если не будет никаких ограничений дополнительных кроме финансирования. — отметил Волков. — Надеемся, что правильная организация работ позволит чуть раньше это все дело закончить. Сегодня мы уже начинаем думать, что будем делать после планового периода".
Волков также отметил, что у Минтранса нет планов продления М-12 до Владивостока, о чем ранее сообщали СМИ. "Там нет такой интенсивности, чтобы туда доводить дорогу. На Дальнем Востоке есть свои проекты, которые рассматриваются отдельно, но это не в рамках единого коридора (Европа — Западный Китай). Сегодня та же трасса Чита-Хабаровск не загружена, чтобы ей делать дублер, она в хорошем состоянии", — сказал он.
Как заявлял ранее журналистам вице-премьер Акимов, построить платную скоростную автотрассу М-12 от Москвы до Казани, которая входит в состав транспортного коридора Европа — Западный Китай, планируется к 2027 году. Параллельно будет вестись ремонт трассы М-7 "Волга".
Планы строительства трассы включают четыре этапа. "В первую очередь будет решаться важнейшая задача до 2024 года — мы приступаем к строительству буквально немедленно, с начала 2020 года начнём работы по строительству новых скоростных участков от Москвы до Владимира (145 км, включая обходы Балашихи и Ногинска). Второй участок, который будет строиться в этот период — это южный обход Казани, участок Канаш-Шали (142,8 км). Третий этап стартует в 2021 году, это будет участок от Владимира до Арзамаса (267 км), мы к 2025 году завершим эту работу. В 2022 году мы приступим к соединению этих участков — от Арзамаса до Канаша (239 км)", — сообщал Акимов.
Согласно материалам госкомпании "Автодор", стоимость строительства трассы М-12 составит 690,9 млрд руб., в проект планируется привлечь внебюджетное финансирование в размере 267,8 млрд руб.