Первую линию легкорельсового транспорта в Нур-Султане достроят к сентябрю 2020 года

Среда, 26 июня 2019 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

"Как нам докладывает акимат (администрация города — ИФ), ожидается завершение строительства по этому проекту к 1 сентября 2020 года", — сказал Смаилов.

Стоимость проекта оценивается в $1,5 млрд, заказчиком строительства является ТОО "Астана LRT", контролируемое властями столицы. Первоначально предполагалось, что проект будет профинансирован за счет кредитных средств государственного Банка развития Китая. "Астана LRT" получила от китайского банка $344 млн, однако потом с выделением средств возникли сложности.

"В настоящее время в связи с проблемами, которые связаны с подрядчиками — это китайские компании — было принято решение пересмотреть схему финансирования", — уточнил первый вице-премьер.

Принято решение о размещении заказчиком строительства облигаций на казахстанском внутреннем рынке. Объем облигационного займа составит $1,5 млрд, из этой суммы $344 млн будет направлено на погашение китайского займа, остальные $1,2 млрд — на строительные работы.

Идея строительства системы ЛРТ в столице Казахстана обсуждалась с 2000-х годов. Строительство первой ветки началось в 2011 году, и первоначально должно было завершиться в 2013 году. Потом сроки завершения строительства неоднократно переносились. Предполагается, что ЛРТ станет основой транспортной системы Нур-Султана, население которого составляет около 1 млн человек, и будет взаимосвязан с другими видами общественного транспорта. Первый этап проекта — ветка протяженностью 13 км — соединит аэропорт и железнодорожный вокзал. В перспективе планируется закольцевать ЛРТ по периметру города.

Проект системы ЛРТ предполагалось реализовать при участии французской Alstom, с которой Казахстан в 2009 году заключил соответствующий меморандум. Однако стороны не смогли договориться по поводу стоимости проекта, поэтому Alstom отказалась от участия в нем.

Впоследствии было заключено соглашение о строительстве линии ЛРТ с консорциумом китайских компаний China Railway Asia-Europe Construction Investment, Beijing State-Owned Assets Management и China Railway No.2 Engineering Group.

Власти Казахстана также рассматривают возможность строительства системы ЛРТ в крупнейшем городе страны — Алма-Ате. Стоимость проекта оценивается в $250 млн.

Отметим, что в скором времени реализация проекта по созданию системы ЛРТ может начаться в Подмосковье. Согласно разработанной концепции, кольцевая линия должна проходить через 26 крупнейших городов Московской области с совокупным населением 2,5 млн человек и иметь ответвления ко всем аэропортам Московского авиационного узла.

Предполагается, что общая протяженность линии с ответвлениями составит 246 км (192 км в Московской области и 54 км в Москве). Строительство первого пускового комплекса (ППК) протяженностью 74,1 км запланировано по маршруту Подольск-Домодедово-Раменское (через Климовск, и аэропорты "Домодедово" и "Жуковский"). Объем инвестиций в ППК оценивался в 170 млрд рублей. Трасса, которую планируется построить в рамках ГЧП, будет включать 16 остановочных пунктов и девять транспортно-пересадочных узлов, в частности, три пересадки на ж/д транспорт.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 622
Рубрика: Недвижимость
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003