Власти столицы в ближайшие годы не планируют строить метро за пределами Москвы
"Метро — это в первую очередь городской транспорт, агломерационное сообщение все мегаполисы мира решают железнодорожным транспортом. Лучшая альтернатива метро в Подмосковье — развитие скоростного железнодорожного транспорта, а именно — московских центральных диаметров", — сказал он в эфире радиостанции "Комсомольская правда".
Он подчеркнул, что сейчас власти Москвы и Подмосковья делают акцент на развитие именно этого проекта.
"Сквозные маршруты свяжут между собой скоростными электричками города ближнего Подмосковья. На диаметрах будут удобные пересадки и на МЦК и на метро. Экономить свое время в пути смогут около 6 млн человек, половина из которых — жители ближнего Подмосковья", — добавил Хуснуллин.
Он подчеркнул при этом, что проектов по продлению линий метро в Подмосковье на ближайшие годы не будет.
Ранее на отдаленную перспективу рассматривались проекты строительства новых станций метро в подмосковной Балашихе и Мытищах.
Он подчеркнул, что сейчас власти Москвы и Подмосковья делают акцент на развитие именно этого проекта.
"Сквозные маршруты свяжут между собой скоростными электричками города ближнего Подмосковья. На диаметрах будут удобные пересадки и на МЦК и на метро. Экономить свое время в пути смогут около 6 млн человек, половина из которых — жители ближнего Подмосковья", — добавил Хуснуллин.
Он подчеркнул при этом, что проектов по продлению линий метро в Подмосковье на ближайшие годы не будет.
Ранее на отдаленную перспективу рассматривались проекты строительства новых станций метро в подмосковной Балашихе и Мытищах.