Инвестиционные составляющие проекта ЦКАД будут выполнены к концу 2021 года - Автодор
По его словам, проект государственно-частного партнерства (ГЧП) в ЦКАД "не реализован на сегодняшний день, но он будет в тех параметрах, в которых задумывался, так и будет реализован".
"Могу сказать, что из 313 млрд рублей на сегодняшний день частных инвестиций уже привлечено 21 млрд рублей. Это только нами зафиксировано, а еще в работе находится и "в полуфабрикате" еще такая же сумма", — сказал он, напомнив, что на финансирование строительства ЦКАД также предусмотрено 150 млрд рублей средств ФНБ.
"Мы уже 86 млрд рублей там тоже использовали. Поэтому к исходу 2021 года все инвестиционные составляющие будут выполнены в полном объеме", — добавил В.Петушенко в интервью телеканалу РБК.
Вместе с тем глава "Автодора" признал, что иностранных инвесторов в строительство ЦКАД нет.
"На сегодняшний день нет", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
"С одной стороны, это все-таки санкционные вопросы, но мы рассматриваем внимательно привлечение евроазиатских денег, поэтому это в процессе находится. Я думаю, что не за горами и использование этого механизма", — пояснил В.Петушенко.
При этом, по его словам, вопросов, которые бы мешали закончить строительство ЦКАД в установленные сроки, "практически нет".
"Мы подготовили по ЦКАД предложение в правительство РФ об этих сроках, мы о них очень внимательно размышляли — и эти сроки уже переноситься не могут", — сказал он.
Ранее сообщалось, что "Автодор" предложил сдвинуть сроки сдачи участков ЦКАД, подготовил доклад в правительство.
"Мы подготовили предложение в правительство РФ. Сегодняшнее состояние не позволит нам сдать участок ЦКАД-4 в декабре 2020 года. Сейчас срок (сдачи — ИФ) — это октябрь 2021 года. Что касается первого, третьего, пятого (участков — ИФ) — это октябрь 2020 года", — говорил в январе В.Петушенко, занимавший тогда должность исполняющего обязанности председателя правления госкомпании.
При этом паспортом проекта ЦКАД было предусмотрено завершение строительства на пусковых комплексах №№1 и 5 в декабре 2018 года, на пусковых комплексах №№3 и 4 — в декабре 2019 года.
Как сообщалось, в середине октября президент РФ Владимир Путин дал ряд поручений по проекту ЦКАД. В частности, он поручал обеспечить переход с 1 января 2019 года на казначейское сопровождение финансово-хозяйственной деятельности ГК "Автодор". Генпрокуратуре, СК и Счетной палате было поручено проверить "соблюдение интересов РФ при заключении и выполнении государственных контрактов и обоснованности увеличения стоимости строительства ЦКАД", а также деятельность госкомпании "Автодор".
Кроме того, правительству было поручено сформировать оперативный штаб, который должен утвердить график ликвидации отставаний по объектам первой очереди ЦКАД и еженедельно контролировать его исполнение. Также штаб должен "принять меры по недопущению увеличения стоимости реализации проекта".
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Трасса протяженностью 530 км пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно Малому и Большому московским кольцам ("Малая" и "Большая" бетонка).
"Могу сказать, что из 313 млрд рублей на сегодняшний день частных инвестиций уже привлечено 21 млрд рублей. Это только нами зафиксировано, а еще в работе находится и "в полуфабрикате" еще такая же сумма", — сказал он, напомнив, что на финансирование строительства ЦКАД также предусмотрено 150 млрд рублей средств ФНБ.
"Мы уже 86 млрд рублей там тоже использовали. Поэтому к исходу 2021 года все инвестиционные составляющие будут выполнены в полном объеме", — добавил В.Петушенко в интервью телеканалу РБК.
Вместе с тем глава "Автодора" признал, что иностранных инвесторов в строительство ЦКАД нет.
"На сегодняшний день нет", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
"С одной стороны, это все-таки санкционные вопросы, но мы рассматриваем внимательно привлечение евроазиатских денег, поэтому это в процессе находится. Я думаю, что не за горами и использование этого механизма", — пояснил В.Петушенко.
При этом, по его словам, вопросов, которые бы мешали закончить строительство ЦКАД в установленные сроки, "практически нет".
"Мы подготовили по ЦКАД предложение в правительство РФ об этих сроках, мы о них очень внимательно размышляли — и эти сроки уже переноситься не могут", — сказал он.
Ранее сообщалось, что "Автодор" предложил сдвинуть сроки сдачи участков ЦКАД, подготовил доклад в правительство.
"Мы подготовили предложение в правительство РФ. Сегодняшнее состояние не позволит нам сдать участок ЦКАД-4 в декабре 2020 года. Сейчас срок (сдачи — ИФ) — это октябрь 2021 года. Что касается первого, третьего, пятого (участков — ИФ) — это октябрь 2020 года", — говорил в январе В.Петушенко, занимавший тогда должность исполняющего обязанности председателя правления госкомпании.
При этом паспортом проекта ЦКАД было предусмотрено завершение строительства на пусковых комплексах №№1 и 5 в декабре 2018 года, на пусковых комплексах №№3 и 4 — в декабре 2019 года.
Как сообщалось, в середине октября президент РФ Владимир Путин дал ряд поручений по проекту ЦКАД. В частности, он поручал обеспечить переход с 1 января 2019 года на казначейское сопровождение финансово-хозяйственной деятельности ГК "Автодор". Генпрокуратуре, СК и Счетной палате было поручено проверить "соблюдение интересов РФ при заключении и выполнении государственных контрактов и обоснованности увеличения стоимости строительства ЦКАД", а также деятельность госкомпании "Автодор".
Кроме того, правительству было поручено сформировать оперативный штаб, который должен утвердить график ликвидации отставаний по объектам первой очереди ЦКАД и еженедельно контролировать его исполнение. Также штаб должен "принять меры по недопущению увеличения стоимости реализации проекта".
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Трасса протяженностью 530 км пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно Малому и Большому московским кольцам ("Малая" и "Большая" бетонка).