Мост через Иртыш в центре Омска отремонтируют без полного закрытия
"Две полосы будут закрыты, остальные останутся рабочими. Полностью закрываться мост не будет", — сказал А.Попов.
Он отметил, что по результатам обследования моста была ограничена грузоподъемность с установкой соответствующих знаков, а также частично ограничено движение по тротуарам. В 2019 году на мосту предполагается заменить два деформационных шва.
"Готовится проектно-сметная документация на капитальный ремонт", — сказал А.Попов.
Заместитель директора проводившей исследование моста проектно-исследовательской фирмы "Пик" Борис Казанцев, в свою очередь, отметил, что вопрос с ремонтом Ленинградского моста нужно решать глобально и проводить полное переустройство проезжей части в соответствии с существующими нормативами.
"Несмотря на то, что балки пролетных строений, железобетонная плита еще в достаточно хорошем состоянии, гидроизоляция и водоотвод остаются проблемой. Необеспечение своевременного отвода воды влияет на коррозию металла, выщелачивание бетона и прочее, которые, конечно, разрушают конструкцию", — сообщил Б.Казанцев.
Стоимость капитального ремонта, по его словам, может составить около 300 млн рублей.
Ленинградский мост был сдан в 1959 году и стал первым коммунальным транспортно-пешеходным железобетонным мостом через Иртыш.
Всего в Омске функционируют 6 мостов, 12 путепроводов, 20 подземных и два надземных перехода, один надземный мост. На содержание этих объектов в 2019 году планируется потратить около 50 млн рублей. Также в 2019 году запланировано обследование Фрунзенского и Октябрьского мостов.
Ранее сообщалось, что реконструкция старейшего моста Омска через реку Омь — Юбилейного — была завершена в октябре 2018 года и потребовала 300 млн рублей консолидированных средств.
Он отметил, что по результатам обследования моста была ограничена грузоподъемность с установкой соответствующих знаков, а также частично ограничено движение по тротуарам. В 2019 году на мосту предполагается заменить два деформационных шва.
"Готовится проектно-сметная документация на капитальный ремонт", — сказал А.Попов.
Заместитель директора проводившей исследование моста проектно-исследовательской фирмы "Пик" Борис Казанцев, в свою очередь, отметил, что вопрос с ремонтом Ленинградского моста нужно решать глобально и проводить полное переустройство проезжей части в соответствии с существующими нормативами.
"Несмотря на то, что балки пролетных строений, железобетонная плита еще в достаточно хорошем состоянии, гидроизоляция и водоотвод остаются проблемой. Необеспечение своевременного отвода воды влияет на коррозию металла, выщелачивание бетона и прочее, которые, конечно, разрушают конструкцию", — сообщил Б.Казанцев.
Стоимость капитального ремонта, по его словам, может составить около 300 млн рублей.
Ленинградский мост был сдан в 1959 году и стал первым коммунальным транспортно-пешеходным железобетонным мостом через Иртыш.
Всего в Омске функционируют 6 мостов, 12 путепроводов, 20 подземных и два надземных перехода, один надземный мост. На содержание этих объектов в 2019 году планируется потратить около 50 млн рублей. Также в 2019 году запланировано обследование Фрунзенского и Октябрьского мостов.
Ранее сообщалось, что реконструкция старейшего моста Омска через реку Омь — Юбилейного — была завершена в октябре 2018 года и потребовала 300 млн рублей консолидированных средств.