Пассажиропоток пригородных ж/д Московского региона может удвоиться к 2030 году
Согласно сообщению РЖД, тема развития инфраструктуры Московского транспортного узла обсуждались на координационном совещании по вопросам строительстве объектов МТУ.
"В частности, должны быть завершены проекты по развитию Горьковского, Ярославского и Смоленского направлений, по интеграции Ярославского и Рижского направлений с Московским центральным кольцом, запущено движение поездов в рамках первого этапа реализации проектов МЦД", — говорится в сообщении.
"В 2019 году финансирование железнодорожных строительных проектов Московского транспортного узла может превысить 100 млрд рублей, что в два раза больше показателя этого года", — заявил заместитель гендиректора РЖД Олег Тони, слова которого приводятся в пресс-релизе.
За 10 месяцев текущего года пригородным железнодорожным транспортом в Московском регионе перевезено 618 млн человек. По прогнозам профильных институтов, к 2030 году пассажиропоток должен удвоиться.
"Для перевозки такого объема пассажиров необходимо развитие железнодорожной инфраструктуры и систем управления движением, в том числе реализация проектов Московских центральных диаметров. Первыми станут МЦД-1 "Одинцово-Лобня" и МЦД-2 "Нахабино-Подольск". Работы по ним уже ведутся, идет проектирование железнодорожной и пассажирской инфраструктуры", — отметил в этой связи замгендиректора РЖД по развитию Московского транспортного узла Петр Кацыв.
Проект МЦД предполагает следование пассажирских поездов через центр столицы по соединенным между собой радиальным направлениям Московского железнодорожного узла. Для этого РЖД ведут работы по строительству дополнительных главных путей на радиальных направлениях, что позволит значительно увеличить пропускные и провозные способности инфраструктуры за счет специализации путей. Движение поездов МЦД в тактовом режиме будет организовано по 1-м и 2-м путям, а по 3-м и 4-м путям будут курсировать скорые пригородные, высокоскоростные и дальние пассажирские поезда, отмечает компания.
Ранее сообщалось, что запуск МЦД-1 "Одинцово-Лобня" (52 км, 28 станций) и МЦД-2 "Нахабино-Подольск" (80 км, 38 станций) намечен на конец 2019 — начало 2020 года. Всего предполагается создание шести диаметров. Запуск МЦД-3 "Зеленоград-Раменское" (протяженность — 84 км, 44 станции), МЦД-4 "Королев-Апрелевка" (76 км, 39 станций), МЦД-5 "Нахабино-Железнодорожный" (63 км, 28 станций) и МЦД-6 "Пушкино-Подольск" (75 км, 37 станций) намечен на 2020-2023 гг.
График работы МЦД будет выстроен как в метро — с 5:30 утра до 1:00 ночи. Интервалы движения поездов составят 5-7 минут, а технологические перерывы перенесут с дневного на ночное время. Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту "Тройка". По подсчетам экспертов, реализация проекта МЦД позволит разгрузить транспортную инфраструктуру столицы на 10-12%.
"В частности, должны быть завершены проекты по развитию Горьковского, Ярославского и Смоленского направлений, по интеграции Ярославского и Рижского направлений с Московским центральным кольцом, запущено движение поездов в рамках первого этапа реализации проектов МЦД", — говорится в сообщении.
"В 2019 году финансирование железнодорожных строительных проектов Московского транспортного узла может превысить 100 млрд рублей, что в два раза больше показателя этого года", — заявил заместитель гендиректора РЖД Олег Тони, слова которого приводятся в пресс-релизе.
За 10 месяцев текущего года пригородным железнодорожным транспортом в Московском регионе перевезено 618 млн человек. По прогнозам профильных институтов, к 2030 году пассажиропоток должен удвоиться.
"Для перевозки такого объема пассажиров необходимо развитие железнодорожной инфраструктуры и систем управления движением, в том числе реализация проектов Московских центральных диаметров. Первыми станут МЦД-1 "Одинцово-Лобня" и МЦД-2 "Нахабино-Подольск". Работы по ним уже ведутся, идет проектирование железнодорожной и пассажирской инфраструктуры", — отметил в этой связи замгендиректора РЖД по развитию Московского транспортного узла Петр Кацыв.
Проект МЦД предполагает следование пассажирских поездов через центр столицы по соединенным между собой радиальным направлениям Московского железнодорожного узла. Для этого РЖД ведут работы по строительству дополнительных главных путей на радиальных направлениях, что позволит значительно увеличить пропускные и провозные способности инфраструктуры за счет специализации путей. Движение поездов МЦД в тактовом режиме будет организовано по 1-м и 2-м путям, а по 3-м и 4-м путям будут курсировать скорые пригородные, высокоскоростные и дальние пассажирские поезда, отмечает компания.
Ранее сообщалось, что запуск МЦД-1 "Одинцово-Лобня" (52 км, 28 станций) и МЦД-2 "Нахабино-Подольск" (80 км, 38 станций) намечен на конец 2019 — начало 2020 года. Всего предполагается создание шести диаметров. Запуск МЦД-3 "Зеленоград-Раменское" (протяженность — 84 км, 44 станции), МЦД-4 "Королев-Апрелевка" (76 км, 39 станций), МЦД-5 "Нахабино-Железнодорожный" (63 км, 28 станций) и МЦД-6 "Пушкино-Подольск" (75 км, 37 станций) намечен на 2020-2023 гг.
График работы МЦД будет выстроен как в метро — с 5:30 утра до 1:00 ночи. Интервалы движения поездов составят 5-7 минут, а технологические перерывы перенесут с дневного на ночное время. Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту "Тройка". По подсчетам экспертов, реализация проекта МЦД позволит разгрузить транспортную инфраструктуру столицы на 10-12%.