Путин призвал ускорить строительство пунктов пропуска у двух будущих мостов в ДФО
"И последний вопрос по Минтрансу. Ваше поручение обеспечить в приоритетном порядке в процессе исполнения федерального бюджета в 2018 году выделение дополнительных средств на строительство новых пунктов пропуска. У нас сегодня ситуация такая, что у нас сдаются в 2019 году два моста: их название Нижнеленинское-Тунцзян и Благовещенск-Хэйхэ — где просто пунктов пропуска нет", — сказал вице-премьер Юрий Трутнев, обращаясь к главе государства во время заседания президиума Госсовета.
Таким образом, по словам Ю.Трутнева, будут затрачены большие бюджетные деньги, но мосты будут стоять, так как перевозить по ним грузы и людей без пунктов пропуска будет невозможно.
"К сожалению, тоже поручение не выполнено", — пожаловался вице-премьер.
В свою очередь первый вице-премьер, министр финансов Антон Силуанов отметил, что в нацпроекте по поддержке экспорта предусмотрено 11,9 млрд рублей на строительство 13 пунктов пропуска на территории Дальнего Востока. Эти пункты пропуска будут профинансированы за счет ресурсов и мероприятий нацпроекта.
"То есть эти деньги заложены в бюджете?", — уточнил В.Путин.
В ответ Ю.Трутнев заявил, что в 2019 году пункты пропуска построены не будут, в то время как мосты уже будут построены.
"Они будут в 2021 году, скорее всего", — сказал он.
Президент попросил членов правительства обратить внимание на имеющуюся проблему.
"Если мост будет готов, а пункта пропуска не будет, он будет просто стоять пустой, не будет использоваться. Это будет просто смешно!", — сказал глава государства, призвав перераспределить деньги с тем, чтобы все было готовы для эксплуатации.
"Понимаете, нас на смех поднимут, что же мы заморозили деньги, получается? Построили мост, а он работать не будет. Не пройти, не проехать по нему нельзя будет — а зачем тогда строили?", — добавил В.Путин, отметив, что вопрос должен быть отражен в перечне поручений по итогам заседания Госсовета.
Как сообщалось, строительство моста Благовещенск-Хэйхэ началось в конце прошлого года. Предполагается, что работы, включая проектирование, займут около трех лет. С российской стороны затраты составят 13,6 млрд рублей, с китайской — 5,2 млрд рублей.
Ж/д мост Нижнеленинское-Тунцзян строится уже несколько лет. Длина перехода составляет 2,2 км, из которых 309 м приходится на российскую сторону. Мост рассчитан на два пути с колеей российского и китайского стандартов. Как ожидается, он станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность нескольких дальневосточных регионов.
Таким образом, по словам Ю.Трутнева, будут затрачены большие бюджетные деньги, но мосты будут стоять, так как перевозить по ним грузы и людей без пунктов пропуска будет невозможно.
"К сожалению, тоже поручение не выполнено", — пожаловался вице-премьер.
В свою очередь первый вице-премьер, министр финансов Антон Силуанов отметил, что в нацпроекте по поддержке экспорта предусмотрено 11,9 млрд рублей на строительство 13 пунктов пропуска на территории Дальнего Востока. Эти пункты пропуска будут профинансированы за счет ресурсов и мероприятий нацпроекта.
"То есть эти деньги заложены в бюджете?", — уточнил В.Путин.
В ответ Ю.Трутнев заявил, что в 2019 году пункты пропуска построены не будут, в то время как мосты уже будут построены.
"Они будут в 2021 году, скорее всего", — сказал он.
Президент попросил членов правительства обратить внимание на имеющуюся проблему.
"Если мост будет готов, а пункта пропуска не будет, он будет просто стоять пустой, не будет использоваться. Это будет просто смешно!", — сказал глава государства, призвав перераспределить деньги с тем, чтобы все было готовы для эксплуатации.
"Понимаете, нас на смех поднимут, что же мы заморозили деньги, получается? Построили мост, а он работать не будет. Не пройти, не проехать по нему нельзя будет — а зачем тогда строили?", — добавил В.Путин, отметив, что вопрос должен быть отражен в перечне поручений по итогам заседания Госсовета.
Как сообщалось, строительство моста Благовещенск-Хэйхэ началось в конце прошлого года. Предполагается, что работы, включая проектирование, займут около трех лет. С российской стороны затраты составят 13,6 млрд рублей, с китайской — 5,2 млрд рублей.
Ж/д мост Нижнеленинское-Тунцзян строится уже несколько лет. Длина перехода составляет 2,2 км, из которых 309 м приходится на российскую сторону. Мост рассчитан на два пути с колеей российского и китайского стандартов. Как ожидается, он станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность нескольких дальневосточных регионов.