Москва тратит $7-8 млрд в год на развитие транспортной инфраструктуры – заммэра
"Общий объем инвестиций на развитие транспортной инфраструктуры в столице составляет порядка $7-8 млрд. Такой порядок сохранится в ближайшие годы", — сказал А.Бочкарев.
При этом он подчеркнул, что эта сумма может колебаться в зависимости от курса валют.
"Развивая метро, железные дороги, линии трамваем, строя новые магистрали, мы улучшаем транспортную ситуацию в городе, повышаем доступность отдельных районов, связываем разобщенные ранее территории. Однако помимо этого мы увеличиваем и привлекательность столицы, в том числе для инвесторов", — заявил А.Бочкарев.
Он напомнил, что в 90-е годы прошлого века количество жителей российской столицы сокращалось.
"Люди старались здесь зарабатывать, вести здесь свой бизнес, однако при этом постоянным место жительства считали другие регионы и страны ближнего, и дальнего зарубежья. Сегодня Москва привлекательна как для новых жителей, так и для инвесторов, для новых идей, как площадка развития", — отметил глава департамента.
Он напомнил, что в столице на ближайшие годы принята программа масштабного строительства метро и новых дорог.
Согласно планам комплексного развития московского транспортного узла до 2023 года и на перспективу до 2027 года, протяженность столичной подземки вырастет до 630 км в 2027 году, при этом 95% москвичей будут жить рядом с метро. По данным мэрии, в настоящее время на стадиях планирования, проектирования и строительства находится около 200 км линий метро.
Также в 2019-2023 годах планируется построить 485 км дорог и 100 искусственных сооружений, в 2024-2027 годах — еще 400 км. По оценке властей, всего в 2011-2027 годах в столичном регионе будет построено 2 тыс. км улично-дорожной сети и 400 искусственных сооружений.
При этом он подчеркнул, что эта сумма может колебаться в зависимости от курса валют.
"Развивая метро, железные дороги, линии трамваем, строя новые магистрали, мы улучшаем транспортную ситуацию в городе, повышаем доступность отдельных районов, связываем разобщенные ранее территории. Однако помимо этого мы увеличиваем и привлекательность столицы, в том числе для инвесторов", — заявил А.Бочкарев.
Он напомнил, что в 90-е годы прошлого века количество жителей российской столицы сокращалось.
"Люди старались здесь зарабатывать, вести здесь свой бизнес, однако при этом постоянным место жительства считали другие регионы и страны ближнего, и дальнего зарубежья. Сегодня Москва привлекательна как для новых жителей, так и для инвесторов, для новых идей, как площадка развития", — отметил глава департамента.
Он напомнил, что в столице на ближайшие годы принята программа масштабного строительства метро и новых дорог.
Согласно планам комплексного развития московского транспортного узла до 2023 года и на перспективу до 2027 года, протяженность столичной подземки вырастет до 630 км в 2027 году, при этом 95% москвичей будут жить рядом с метро. По данным мэрии, в настоящее время на стадиях планирования, проектирования и строительства находится около 200 км линий метро.
Также в 2019-2023 годах планируется построить 485 км дорог и 100 искусственных сооружений, в 2024-2027 годах — еще 400 км. По оценке властей, всего в 2011-2027 годах в столичном регионе будет построено 2 тыс. км улично-дорожной сети и 400 искусственных сооружений.