Крымский мост соединят с материком "бархатным путем" из рельсовых плетей
Отмечается, что на Таманском полуострове строится стальная магистраль длиной 40 км с ответвлением в сторону моста.
"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый бархатный путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По бархатному пути поезда ходят плавно и почти без шума", — сообщил начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.
В релизе отмечается, что строительно-монтажные работы идут одновременно по всей длине трассы. Рабочие устроили земляное полотно и насыпи, сейчас завершается сооружение верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено более 2,2 тыс. железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. А степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, варьируется от 60 до100 %.
Вместе с этим строится железнодорожная станция Тамань-Пассажирская, которая будет принимать поезда ближнего и дальнего следования в сторону Крыма, Краснодарского края и других регионов России.
Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту железную дорогу длиной в 18 км. На ее протяжении строятся мост и пять путепроводов, а также 38 зданий и станция Керчь-Южная.
Железнодорожные подходы со стороны Крыма и Краснодарского края будут сдаваться в эксплуатацию одновременно с железнодорожной частью моста, в 2019 году.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта составляет почти 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком выступает компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
16 мая по Крымскому мосту открылось движение легковых автомобилей и автобусов, на полгода раньше заявленного срока. Дорога по мосту — четырехполосный участок федеральной трассы А-290. Максимальная разрешенная скорость движения по мосту составляет 90 км/ч.
"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый бархатный путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По бархатному пути поезда ходят плавно и почти без шума", — сообщил начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.
В релизе отмечается, что строительно-монтажные работы идут одновременно по всей длине трассы. Рабочие устроили земляное полотно и насыпи, сейчас завершается сооружение верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено более 2,2 тыс. железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. А степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, варьируется от 60 до100 %.
Вместе с этим строится железнодорожная станция Тамань-Пассажирская, которая будет принимать поезда ближнего и дальнего следования в сторону Крыма, Краснодарского края и других регионов России.
Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту железную дорогу длиной в 18 км. На ее протяжении строятся мост и пять путепроводов, а также 38 зданий и станция Керчь-Южная.
Железнодорожные подходы со стороны Крыма и Краснодарского края будут сдаваться в эксплуатацию одновременно с железнодорожной частью моста, в 2019 году.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта составляет почти 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком выступает компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
16 мая по Крымскому мосту открылось движение легковых автомобилей и автобусов, на полгода раньше заявленного срока. Дорога по мосту — четырехполосный участок федеральной трассы А-290. Максимальная разрешенная скорость движения по мосту составляет 90 км/ч.