Нормативам должны соответствовать не менее половины региональных дорог - Медведев
"Проект объединяет многие территории нашей страны, предполагает реконструкцию трасс и развязок, приведение их в нормативное состояние, что необходимо для расширения пассажирских и грузовых перевозок, просто для развития торговли, в целом для более устойчивого развития экономики", — сказал Д.Медведев в ходе заседания президиума президентского совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам.
По его словам, ряд шагов в этом направлении правительство уже сделало в рамках принятого в конце 2016 года приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", однако тогда основные усилия были сконцентрированы на крупных городах — 38 агломерациях в 36 регионах.
"По итогам 2017 года более половины улиц и дорог городов-участников были приведены в нормативное состояние. Теперь мы планируем добиться изменений и в регионах в целом, снизить количество перегруженных и аварийно опасных участков, увеличить долю качественных трасс, чтобы не менее 50% протяженности дорог регионального значения соответствовали нормативным требованиям", — сказал глава кабмина.
Д.Медведев отметил, что реализация проекта должна усилить не только транспортную связанность страны, но и снизить смертность на дорогах.
"Позитивные сдвиги здесь тоже есть — число погибших в результате аварий постепенно снижается, для этого и была принята стратегия безопасности дорожного движения", — сказал премьер.
По его словам, в качестве целевого ориентира был установлен низкий показатель смертности — не более 4 погибших на 100 тыс. человек.
"Мы хотим добиться того, чтобы гибель людей на дорогах и вовсе стала крайне редкой, поэтому должны создать такую инфраструктуру, которая поможет сохранить жизнь и здоровье все участников движения", — сказал Д.Медведев.
Он пояснил, что структуру национального проекта предлагается составить из четырех федеральных проектов, которые охватят практически всю автодорожную инфраструктуру от крупнейших магистралей до региональных дорог.
"Ну и конечно проект подразумевает активное внедрение новых технологий", — добавил Д.Медведев.
Глава Минтранса Евгений Дитрих заявил журналистам, что оценивать, во сколько обойдется бюджету реализация мероприятий в рамках национального проекта пока рано.
"По этому поводу еще продолжаются дискуссии. Минтранс предложил продолжить приоритетный проект до 38 агломераций, который мы уже реализуем начиная с 2017 года, а также дополнительно к этим развернуть этот проект в 40 агломерациях с меньшим количеством жителей. Таким образом, эта часть национального проекта охватит 78 городских агломераций с численностью жителей более половины населения страны", — пояснил министр.
Он отметил, что речь идет о приведении в нормативное состояние улично-дорожной сети этих городов и пригородов, а также ликвидация точек аварийности.
"Кроме того, проект предусматривает, что должны быть приведены в нормативное состояние региональные автомобильные дороги, связывающие эти агломерации. Более половины таких региональных автомобильных дорог должны быть приведены в нормативное состояние для удобства и безопасности передвижения по ним", — напомнил Е.Дитрих.
Глава Минтранса добавил, что предусмотрен ряд мероприятий по усилению ответственности водителей за нарушения отдельных категорий правил.
По его словам, ряд шагов в этом направлении правительство уже сделало в рамках принятого в конце 2016 года приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", однако тогда основные усилия были сконцентрированы на крупных городах — 38 агломерациях в 36 регионах.
"По итогам 2017 года более половины улиц и дорог городов-участников были приведены в нормативное состояние. Теперь мы планируем добиться изменений и в регионах в целом, снизить количество перегруженных и аварийно опасных участков, увеличить долю качественных трасс, чтобы не менее 50% протяженности дорог регионального значения соответствовали нормативным требованиям", — сказал глава кабмина.
Д.Медведев отметил, что реализация проекта должна усилить не только транспортную связанность страны, но и снизить смертность на дорогах.
"Позитивные сдвиги здесь тоже есть — число погибших в результате аварий постепенно снижается, для этого и была принята стратегия безопасности дорожного движения", — сказал премьер.
По его словам, в качестве целевого ориентира был установлен низкий показатель смертности — не более 4 погибших на 100 тыс. человек.
"Мы хотим добиться того, чтобы гибель людей на дорогах и вовсе стала крайне редкой, поэтому должны создать такую инфраструктуру, которая поможет сохранить жизнь и здоровье все участников движения", — сказал Д.Медведев.
Он пояснил, что структуру национального проекта предлагается составить из четырех федеральных проектов, которые охватят практически всю автодорожную инфраструктуру от крупнейших магистралей до региональных дорог.
"Ну и конечно проект подразумевает активное внедрение новых технологий", — добавил Д.Медведев.
Глава Минтранса Евгений Дитрих заявил журналистам, что оценивать, во сколько обойдется бюджету реализация мероприятий в рамках национального проекта пока рано.
"По этому поводу еще продолжаются дискуссии. Минтранс предложил продолжить приоритетный проект до 38 агломераций, который мы уже реализуем начиная с 2017 года, а также дополнительно к этим развернуть этот проект в 40 агломерациях с меньшим количеством жителей. Таким образом, эта часть национального проекта охватит 78 городских агломераций с численностью жителей более половины населения страны", — пояснил министр.
Он отметил, что речь идет о приведении в нормативное состояние улично-дорожной сети этих городов и пригородов, а также ликвидация точек аварийности.
"Кроме того, проект предусматривает, что должны быть приведены в нормативное состояние региональные автомобильные дороги, связывающие эти агломерации. Более половины таких региональных автомобильных дорог должны быть приведены в нормативное состояние для удобства и безопасности передвижения по ним", — напомнил Е.Дитрих.
Глава Минтранса добавил, что предусмотрен ряд мероприятий по усилению ответственности водителей за нарушения отдельных категорий правил.