Отмечено увеличение спроса на отправки пшеницы и ячменя из Азовского региона
На 26 неделе отмечается увеличение спроса на отправки пшеницы и ячменя из Азовского региона – фрахтователи формируют партии нового урожая. Об этом 5 июля сообщила пресс-служба фрахтовой компании «Глогос проект».
«За прошедшую неделю ставки из Азовского бассейна практически по всем направлениям выросли на $3-4. Так, фрахт на базисе Ростов – Мармара составляет, в среднем, $23 за тонну пшеницы. Судовладельцы, уверенные в дальнейшем повышении спроса на тоннаж, пока стараются работать ближе к спотовым датам. Однако фрахтователи предполагают, что ставки будут расти медленно, и уровень в $23-25 сохранится ещё в течение нескольких недель», – уточнили эксперты.
Отмечается, что из-за нестабильной экономической и политической ситуации в Турецкой Республике импортеры по-прежнему не проявляют деловую активность. Если в прошлом году, к моменту сбора урожая российские трейдеры уже активно прорабатывали запросы турецких партнеров, то в т.г. турецкая сторона интересуется индикациями крайне редко. Участники рынка говорят, что такая ситуация может сохраняться ещё очень долго, по крайней мере, до тех пор, пока Турция может удовлетворять потребности в зерне на внутреннем рынке.
Также сообщается, что в конце июня – начале июля большое число владельцев русско-флажного флота ушло работать на рейд порта Кавказ. Интерес к этому сегменту вырос после того, как стало известно, что квоты на перевалку зерновых в порту Новороссийск распределяются по новым правилам, и право работать там получил очень узкий круг крупных трейдеров. «Другая часть фрахтователей, чтобы продолжить свою деятельность, переключились на рейд порта Кавказ, поэтому он так популярен. Сейчас в этом направлении отмечается рост ставок: предложение груза увеличилось, для выполнения перевалочной программы требуется больше флота. По информации порта Кавказ, объем перевалки зерновых растет каждый месяц», – пояснили в компании.
В Каспийском регионе, в отличие от Азовского, фрахтовый рынок за прошедший период не изменился. Ставка на базисе Астрахань – Иран сохранила уровень последних двух недель и составляет $31 за тонну пшеницы.
«За прошедшую неделю ставки из Азовского бассейна практически по всем направлениям выросли на $3-4. Так, фрахт на базисе Ростов – Мармара составляет, в среднем, $23 за тонну пшеницы. Судовладельцы, уверенные в дальнейшем повышении спроса на тоннаж, пока стараются работать ближе к спотовым датам. Однако фрахтователи предполагают, что ставки будут расти медленно, и уровень в $23-25 сохранится ещё в течение нескольких недель», – уточнили эксперты.
Отмечается, что из-за нестабильной экономической и политической ситуации в Турецкой Республике импортеры по-прежнему не проявляют деловую активность. Если в прошлом году, к моменту сбора урожая российские трейдеры уже активно прорабатывали запросы турецких партнеров, то в т.г. турецкая сторона интересуется индикациями крайне редко. Участники рынка говорят, что такая ситуация может сохраняться ещё очень долго, по крайней мере, до тех пор, пока Турция может удовлетворять потребности в зерне на внутреннем рынке.
Также сообщается, что в конце июня – начале июля большое число владельцев русско-флажного флота ушло работать на рейд порта Кавказ. Интерес к этому сегменту вырос после того, как стало известно, что квоты на перевалку зерновых в порту Новороссийск распределяются по новым правилам, и право работать там получил очень узкий круг крупных трейдеров. «Другая часть фрахтователей, чтобы продолжить свою деятельность, переключились на рейд порта Кавказ, поэтому он так популярен. Сейчас в этом направлении отмечается рост ставок: предложение груза увеличилось, для выполнения перевалочной программы требуется больше флота. По информации порта Кавказ, объем перевалки зерновых растет каждый месяц», – пояснили в компании.
В Каспийском регионе, в отличие от Азовского, фрахтовый рынок за прошедший период не изменился. Ставка на базисе Астрахань – Иран сохранила уровень последних двух недель и составляет $31 за тонну пшеницы.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00