Фрахтовый рынок Азовского бассейна на пороге больших изменений - эксперт
В течение ближайших 10 лет количество судов класса «река-море» в Азовском бассейне РФ по причине их физического износа может сократиться более чем в 4 раза в сравнении с нынешним уровнем – до примерно 200 единиц. Это, в свою очередь, приведет к тотальной реорганизации фрахтового рынка в регионе. Такой прогноз озвучили специалисты брокерской компании «Глогос проект».
«Строительство флота– это продолжительный и дорогостоящий процесс, и обеспечить его могут только те компании, которые ясно видят свою бизнес-перспективу на ближайшие 15-20 лет. Малый бизнес, не обладающий надлежащими финансовыми ресурсами, просто не сможет выжить. Метаморфозы приведут к тому, что рынок станет не таким массовым по количеству участников, но более структурированным», - считает генеральный директор логистической компании «Глогос Проект» Константин Гриневич.
Также он отметил уникальную особенность фрахтового рынка Азовского бассейна, где ставки зависят от уровня урожая зерновых культур, поскольку именно зерно является лидирующим товаром на экспорт.
«В 2017 году произошла революция - рекордный урожай и благоприятная конъюнктура рынка нивелировали сезонный фактор. С наступлением межсезонья интенсивность грузопотока практически не изменилась – экспорт идет стабильными темпами, и если бы не погодные ограничения, спрос на фрахт был бы ещё выше. Уровень фрахта сейчас, в традиционно неприбыльное время, составляет $36 за тонну пшеницы, что значительно больше, чем на пике высокого сезона за последние 3 года. При этом тенденция к увеличению ставок фрахта будет сохраняться», - подчеркнул эксперт.
По его мнению, нарастающие амбиции Экспортеров и кризис флота в Азовском регионе неминуемо приведут к скорым изменениям фрахтового рынка.
«С одной стороны, переустройство вызывает опасение у тех участников, которые работают здесь в течение долгого времени: взаимодействия осуществляются по отлаженным механизмам. Как только с рынка уйдут постоянные партнеры, нужно будет искать новые связи. Это вызывает беспокойство. Но с другой стороны, на Азове появляются большие возможности. И перед теми участниками, которые смогут сориентироваться в данной ситуации и выбрать грамотную бизнес-стратегию, открываются широкие перспективы, главное, - их не упустить» -резюмировал К.Гриневич.
«Строительство флота– это продолжительный и дорогостоящий процесс, и обеспечить его могут только те компании, которые ясно видят свою бизнес-перспективу на ближайшие 15-20 лет. Малый бизнес, не обладающий надлежащими финансовыми ресурсами, просто не сможет выжить. Метаморфозы приведут к тому, что рынок станет не таким массовым по количеству участников, но более структурированным», - считает генеральный директор логистической компании «Глогос Проект» Константин Гриневич.
Также он отметил уникальную особенность фрахтового рынка Азовского бассейна, где ставки зависят от уровня урожая зерновых культур, поскольку именно зерно является лидирующим товаром на экспорт.
«В 2017 году произошла революция - рекордный урожай и благоприятная конъюнктура рынка нивелировали сезонный фактор. С наступлением межсезонья интенсивность грузопотока практически не изменилась – экспорт идет стабильными темпами, и если бы не погодные ограничения, спрос на фрахт был бы ещё выше. Уровень фрахта сейчас, в традиционно неприбыльное время, составляет $36 за тонну пшеницы, что значительно больше, чем на пике высокого сезона за последние 3 года. При этом тенденция к увеличению ставок фрахта будет сохраняться», - подчеркнул эксперт.
По его мнению, нарастающие амбиции Экспортеров и кризис флота в Азовском регионе неминуемо приведут к скорым изменениям фрахтового рынка.
«С одной стороны, переустройство вызывает опасение у тех участников, которые работают здесь в течение долгого времени: взаимодействия осуществляются по отлаженным механизмам. Как только с рынка уйдут постоянные партнеры, нужно будет искать новые связи. Это вызывает беспокойство. Но с другой стороны, на Азове появляются большие возможности. И перед теми участниками, которые смогут сориентироваться в данной ситуации и выбрать грамотную бизнес-стратегию, открываются широкие перспективы, главное, - их не упустить» -резюмировал К.Гриневич.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00