Реконструкция коммуникаций Волоколамского и Ленинградского тоннелей обойдется в 1,83 млрд рублей
Компания предложила выполнить работы за 1,83 млрд рублей при стартовой цене в 2 млрд. На конкурс также поступила заявка от ООО "Технострой", которое предложило выполнить работы за 1,84 млрд рублей.
Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", "Мосинжпроект" на 100% принадлежит департаменту строительства Москвы.
Как сообщалось, конкурс на реконструкцию инженерных сетей и коммуникаций Ленинградского и Волоколамского тоннелей в районе станции метро "Сокол" был объявлен в октябре.
"По результатам обследования техническое состояние железобетонных конструкций Ленинградского автодорожного тоннеля, притоннельных сооружений Волоколамского тоннеля в целом оценивается как "работоспособное". Техническое состояние инженерных коммуникаций Волоколамского и Ленинградского автодорожных тоннелей, притоннельных сооружений Волоколамского тоннеля в целом оценивается как "аварийное", — говорилось в конкурсной документации.
Проектом предполагается демонтаж существующей облицовочной системы Ленинградского тоннеля с последующим устройством гранитной облицовки наружных и внутренних участков въездных рамп; нового вентилируемого фасада на всю высоту внутренних участков въездных рамп, а также в нижней части стен тоннеля с окрашиванием верхних частей стен и потолков. Кроме того, будут реконструированы системы электро- и водоснабжения, водоотведения, вентиляции и т.д.
Для проведения работ движение по одному из створов каждого тоннеля ночью будет перекрываться с перепуском транспорта на боковые проезды. Днем будет перекрываться одна из крайних полос, движение будет открыто по остальным двум полосам.
Источником финансирования выступает городской бюджет.
В июле 2016 года Москва уже объявляла конкурс по поиску техзаказчика на переустройство систем коммуникаций и жизнеобеспечения Волоколамского тоннеля. Тогда единственную заявку подало АО "Мосинжпроект". Конкурс был объявлен для поиска управляющей компании по переустройству объектов жизнеобеспечения Волоколамского тоннеля — в частности, гидроизоляции, водоотведения, электроснабжения и т.д. Начальная цена лота тогда составляла 1,963 млрд рублей. "Мосинжпроект" предложил выполнить работы за 1,953 млрд рублей.
Строительство Волоколамского тоннеля началось в 2008 году, движение по тоннелю было открыто в два этапа — в августе и декабре 2009 года. Тоннель является частью развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе, генподрядчиком строительства было НПО "Космос", позднее обанкротившееся. "Мосинжпроект" достраивал развязку после банкротства "Космоса" — стоимость работ тогда составила 4,31 млрд рублей.
При этом тоннель неоднократно закрывался для движения из-за прорыва водопровода, а также из-за подтопления и обледенения проезжей части — плохая гидроизоляция тоннеля позволяла скапливаться грунтовым водам.
Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", "Мосинжпроект" на 100% принадлежит департаменту строительства Москвы.
Как сообщалось, конкурс на реконструкцию инженерных сетей и коммуникаций Ленинградского и Волоколамского тоннелей в районе станции метро "Сокол" был объявлен в октябре.
"По результатам обследования техническое состояние железобетонных конструкций Ленинградского автодорожного тоннеля, притоннельных сооружений Волоколамского тоннеля в целом оценивается как "работоспособное". Техническое состояние инженерных коммуникаций Волоколамского и Ленинградского автодорожных тоннелей, притоннельных сооружений Волоколамского тоннеля в целом оценивается как "аварийное", — говорилось в конкурсной документации.
Проектом предполагается демонтаж существующей облицовочной системы Ленинградского тоннеля с последующим устройством гранитной облицовки наружных и внутренних участков въездных рамп; нового вентилируемого фасада на всю высоту внутренних участков въездных рамп, а также в нижней части стен тоннеля с окрашиванием верхних частей стен и потолков. Кроме того, будут реконструированы системы электро- и водоснабжения, водоотведения, вентиляции и т.д.
Для проведения работ движение по одному из створов каждого тоннеля ночью будет перекрываться с перепуском транспорта на боковые проезды. Днем будет перекрываться одна из крайних полос, движение будет открыто по остальным двум полосам.
Источником финансирования выступает городской бюджет.
В июле 2016 года Москва уже объявляла конкурс по поиску техзаказчика на переустройство систем коммуникаций и жизнеобеспечения Волоколамского тоннеля. Тогда единственную заявку подало АО "Мосинжпроект". Конкурс был объявлен для поиска управляющей компании по переустройству объектов жизнеобеспечения Волоколамского тоннеля — в частности, гидроизоляции, водоотведения, электроснабжения и т.д. Начальная цена лота тогда составляла 1,963 млрд рублей. "Мосинжпроект" предложил выполнить работы за 1,953 млрд рублей.
Строительство Волоколамского тоннеля началось в 2008 году, движение по тоннелю было открыто в два этапа — в августе и декабре 2009 года. Тоннель является частью развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе, генподрядчиком строительства было НПО "Космос", позднее обанкротившееся. "Мосинжпроект" достраивал развязку после банкротства "Космоса" — стоимость работ тогда составила 4,31 млрд рублей.
При этом тоннель неоднократно закрывался для движения из-за прорыва водопровода, а также из-за подтопления и обледенения проезжей части — плохая гидроизоляция тоннеля позволяла скапливаться грунтовым водам.